2005-12-23

　　尊敬的王董事长、尊敬的中汽联领导、各位新闻界的朋友、江铃的伙伴们：

　　大家好！

　　今天我站在这里,内心十分的激动!对于一位四驱拉力车手而言,能够参加达喀尔比赛是人生最大的挑战,也是最大的荣幸! 我从1991年骑摩托车第一次参与这个比赛后,就一直想要再回到达喀尔去.正如达喀尔拉力赛创始人蒂埃里·萨宾(Thierry Sabine)所说：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没有参加的人来说，这是一个梦想。”但是要圆这个梦,却花了我十五年的时间!在这十五年里,我及我的团队不断的在学习,不断的在试验.我们做了上百辆车,也参加了好几次国际比赛,其中当然包括和福特一起合作的亚洲拉力赛.在2003年,为了更进一步了解达喀尔,我和我的伙伴,也是这次要去参加2006达喀尔比赛作为我领航员的郑凯仁,一起开着福特翼虎去了一趟.当时是以媒体的身份参加,但是还是学到了许多实际非洲大沙漠的状况.这对于我们参加真正比赛是有莫大的帮助!

　　同时在2003年,我也遇到了罗丁.能够在他乡遇故知,已经是很不容易!要遇到一位对参加越野拉力赛如此认真而执着的车手,那就更不容易.这一次可能是老天有意安排,让我们两位当年都是第一次参加达喀尔的两岸车手不但同台,而且同队代表中国江铃参加比赛.我感到非常有意义!相信大家都知道,一旦进入了非洲大沙漠,就不是车手与车手的竞争,而是车手与恶劣的自然环境进行搏斗,对内心的恐惧,身体的疲惫,以及意志力进行无时无刻的考验!所以参加达喀尔所带来的更多是内心的成长与突破.要能跑完达喀尔,对自己更是往上提升了一大步!

　　要想跑完达喀尔,不但自己要有准备,还要有整个团队的支持!所以这一次我非常荣幸能加入中国江铃队,我知道这一次江铃股份公司的领导对于参加达喀尔非常的重视及投入,也很有勇气的制定了"完全由中国人组成的车队"此一方针.再加上团员都有合作的经验,我对于这次中国江铃车队是充满了期许与信心!我们一定会竭尽所能努力完成江铃公司及所有关心这次赛事的各级领导及车迷们的期望—跑完比赛,凯旋归来!谢谢大家!

　　车手罗丁先生

　　在中国江铃车队出征2006达喀尔拉力赛感言

　　2005-12-23

　　各位中汽联领导，江铃领导，新闻界的朋友：

　　大家好！

　　首先非常感谢江铃汽车赞助，使我有机会再一次参加达喀尔汽车拉力赛。我相信达喀尔在众多车手心目当中一定是一块圣地，参加达喀尔拉力赛不仅是一个挑战极限，实现理想的过程，更是一次神圣的朝拜。在我还没有经历过达喀尔拉力赛时，她只是一个纯粹的理想；而当理想实现时，才发现其实还有更神秘的地方在吸引着我。非常荣幸得力于江铃汽车的鼎力支持和信任，我才可以第三次踏上征程。

　　在我看来，达喀尔拉力赛既是团队间的比拚，又是自我挑战的舞台。没有车队成员间的通力协作，密切配合，无法取得优异的成绩；但一旦上路，你就会发现，其实你是在和自己比赛，是在挑战自己的极限。每个车手参赛的目的不尽相同，但目标应该是一致的：就是到达终点。既然我站在这里，就表明我已经做好了准备，希望我可以用我的意志、耐力和前两次参赛的经验，克服一切艰难险阻，排除各种困难，顺利到达达喀尔，为队争光，为国争光。

　　谢谢！

　　国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任

　　中国汽车运动联合会主席石天曙先生在

　　中国江铃车队出征2006年

　　达喀尔拉力赛新闻发布会发言

　　尊敬的来宾，各位朋友，全国的媒体记者：

　　大家好！

　　非常高兴能前来参加中国江铃车队出征2006年第28届达喀尔拉力赛新闻发布会。

　　首先我仅代表中国汽车运动联合会欢迎中国江铃车队加入到国内汽车厂商参加达喀尔拉力赛的大家庭中来。众所周知，虽然从2003年中国人首次参加达喀尔拉力赛至今仅有3年的时间，但该赛事独特的魅力吸引了越来越多的厂商和车手的关注并赴之于实践。今年国内将有4支车队，6名车手出征于12月31日在葡萄牙首都里斯本发车的达喀尔汽车拉力赛。这将是中国车队和车手最集中的一次亮相于世界汽车运动舞台。

　　对于中国江铃车队而言，此次参赛是他迈向世界汽车运动的第一步；同时也在中国人参加达喀尔拉力赛的史册上留下了许多的“第一次”。首个民族自主品牌组队参赛，首辆拥有自主知识产权的皮卡，首支完全由中国人自己组成的车队等等。我相信这么多的“第一次”一定会为我们这个大家庭注入新的活力，也会成为江铃车队不畏艰险，勇往直前，挑战极限的动力。

　　达喀尔拉力赛是当今世界上规模最大、赛程最长、赛事最艰险、最具挑战性的汽车拉力赛。车辆要从冰天雪地的欧洲出发，驶入高温难耐的非洲，经过砂石、戈壁、沙漠、丛林、泥泞、公路等各种路段。可以说，达喀尔拉力赛是人类向自然界发出的极限挑战。他不仅需要选手具备突出的车技、体能、心理等综合素质；更需要全车队有勇气，有智慧，并且始终团结一致，精诚合作。在这里，我对中国江铃车队所有成员敢于挑战的勇气，积极进取的精神和志在必得的信心表示深深的敬意！其实这也正是中国汽车运动开展二十年来一直鼓舞车队和车手所具备的品质。

　　从1985年的首届港京拉力赛到现在蓬勃发展的各项拉力赛、越野赛、场地赛，中国汽车运动正在从他的少年时期走向壮年时期，这就需要更多的向外界汲取知识和经验。而达喀尔汽车拉力赛正是一个不可多得的学习和实践的机会。今年6月，达喀尔赛事组委会主席拉维尼先生在上海达喀尔拉力赛推介会上的一句话令我印象深刻又倍受鼓舞，他说“达喀尔汽车拉力赛在中国”。我相信这既是对我们在过去三年中所取得成绩的一个肯定，又是对我们在未来可以取得更辉煌战果的一个期许。

　　而恰在此时，在国内商用车市场一直处于领先地位的江铃汽车投身到此项运动中来，无疑是壮大了我们的力量，显示了我们中国人对世界顶级赛事的关注与热爱。中国汽联佩服他们勇于挑战自我，不断进取的勇气；更被他们几个月来为车辆准备、车手培训、车队管理所忘我的工作精神所感动，因此我们非常支持此次他们参加达喀尔拉力赛，并且双方建立了良好的合作关系。我也希望江铃汽车可以将其“团结进取，改革创新”的企业精神融入到车队当中，在此届达喀尔拉力赛中取得优异成绩，并能在今后为中国汽车运动培养更多优秀人才，推动中国汽车运动的发展。同时我也呼吁可以有更多的媒体朋友和赞助商关注我们这项运动，支持各厂队发展，更要支持我们自己的民族品牌进军世界。

　　最后我祝福中国江铃车队在保证自身安全的前提下，克服一切艰难险阻，到达终点，为国争光，胜利凯旋！

　　谢谢！

　　江铃汽车股份有限公司董事兼总裁陈远清先生

　　在中国江铃车队出征2006达喀尔拉力赛

　　新闻发布会上的讲话

　　2005-12-23

　　尊敬的王董事长、尊敬的中汽联领导、各位新闻界的朋友、江铃的伙伴们：

　　大家好！

　　非常荣幸能够邀请到在座的各位来参加中国江铃车队出征2006年第28届达喀尔拉力赛新闻发布会。的确，北方的冬天特别寒冷，但有各位的热情参与和关注，再看到车队众将士斗志昂扬，顿时让人觉得意气风发，精神振奋。在这里，请允许我向大家表示真诚的欢迎与衷心的感谢。

　　大家知道，达喀尔拉力赛是当今世界上规模最大、赛程最长、赛事最艰险、最具挑战性的汽车拉力赛。正如达喀尔拉力赛创始人蒂埃里·萨宾(Thierry Sabine)所说：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没有参加的人来说，这是一个梦想。”我想，这句话不仅仅是对于车手来说的，对于我们汽车企业而言，参加这样一个超级赛事，是一种更大的梦想与挑战。

　　赛车在比赛中的表现和成绩，体现了企业产品的品质和实力；而对于一个企业自主的车队来说，车队的整体表现，更反映出一个企业的精神和凝聚力。这么多年来，达喀尔“不畏艰险、团结互助”的精神一直感召这那些渴望光荣、追求梦想的人们，这也与我们江铃汽车一直倡导的“团结进取，改革创新”的企业精神不谋而合。相信在比赛中，大家会看到一个团结进取的中国江铃车队，不畏艰险，奋勇向前。

　　我们江铃汽车旗下拥有江铃、全顺两大品牌，以及“宝典”皮卡、“凯运”轻卡、“全顺”轻客、宝威SUV四大系列四百多个产品。在这么多产品中，我们为何会选择“宝典”皮卡出征本次达喀尔拉力赛呢？因为皮卡车主最重视三件事:节油、舒适及耐用。而没有任何试炼,可以与达喀尔拉力赛相比，因为这万里征途对车辆的耐用度做了最直接、最严苛的测试，而江铃宝典在市场上有相当好的耐用口碑。所以宝典皮卡成了江铃汽车进军达喀尔的最佳选择。

　　江铃宝典诞生于2002年，凭借准确的市场定位、产品定位，以及出众的节油能力、耐用性和舒适度，一经推出就成为皮卡市场的佼佼者，并且连续7年位居国内皮卡销量首位。江铃宝典在国内皮卡市场的占有率已经达到了20%。在国内皮卡市场取得斐然成绩的同时，江铃宝典在国外市场也取得了骄人的成绩，在国内皮卡出口占比方面，宝典也是遥遥领先。

　　2005年，江铃对宝典做了进一步的升级，推出新宝典，在舒适度方面有了更显著的提升。对于达喀尔这种非常耗费选手体力的比赛来说，赛车的舒适性对于车手合理分配体能，将带来非常大的帮助。

　　其实，在过去的日子里，江铃宝典也参加过一些国内的越野赛事，并且取得了不俗的成绩，这也让我们对它在达喀尔的表现充满了信心。在今年的“2005年全国汽车越野锦标赛”上，江铃宝典一路从北京到内蒙，行程达到了数千公里，横穿了戈壁沙漠，挑战各种复杂路况和天气，在众多柴油车中脱颖而出，夺得柴油车组厂商队杯第一名。

　　另外，江铃宝典超强的节油性能也是我们信心来源之一。今年8月份，在江铃公司举办的“第四届江铃汽车节油大赛总决赛”上，宝典皮卡显示出了它在节油性能上的超强实力。比赛由海口出发，到三亚结束，整个赛程长达230多公里，而最后夺冠的车手仅用了6.44升油就成功穿越了海南。

　　我们江铃宝典此次参加的是T1柴油组的比赛，这也是国内第一家皮卡生产企业参加这项赛事。除此之外，我们的车队完全是由中国人组成的，也算是创造了又一个“第一”。有关本次车队的构成及其参赛准备的过程，稍后将会由担任本次中国江铃车队车队经理的叶明信先生与大家分享。

　　本次是江铃汽车首次组队参加达喀尔拉力赛，这是一个世界性的舞台，也是一个历史性的时刻。江铃汽车将利用这个机遇，发扬“团结进取、改革创新”的企业精神，全力拓展国外市场，在世界范围推广企业的品牌。而我们的坚持和成功有赖于在座各位的支持和关注。今后，不管遇到怎样的艰难险阻，希望大家能够一如既往地给予我们最大的支持，再次感谢各位的到来，谢谢大家！

　　江铃汽车集团公司董事长王锡高先生

　　在中国江铃车队出征2006达喀尔拉力赛

　　新闻发布会上的讲话

　　2005-12-23

　　各位来宾，新闻界的朋友，江铃的伙伴们：

　　女士们、先生们，大家好！

　　非常感谢大家在这岁末隆冬，齐聚北京，来为我们中国江铃车队出征2006达喀尔拉力赛加油助威。我相信，汇聚了这么多人气，拥有了这么多祝福，江铃车队一定能够在未来的比赛中，一往无前，全力挑战和克服各种意想不到的困难，赛出江铃汽车的精神风貌，赛出民族自主品牌的气势和风采。

　　作为江铃汽车集团公司的董事长，看到这几年来尤其是在即将过去的一年里，江铃汽车正在不断成长壮大并且取得了一系列优秀的成绩，我感到非常高兴。

　　截止到2005年9月30日，江铃汽车共出口整车4861辆,同比增长176.8%，成为中国柴油商用车最大出口商。今年6月，江铃被中国商务部选定为仅有的两家商用车扶持出口品牌之一。在过去一年里，江铃汽车连续第三年成为中国上市公司百强和最具竞争力的汽车类上市公司之一，并且在9月出版的中国上市公司业绩评价报告中，江铃汽车综合评价得分高居汽车类上市公司榜首。

　　同样是今年11月份，在上海召开的世界经理人年会上，江铃作为唯一一家汽车企业，入选“25家最受尊敬上市公司”。而这是包括世界金融实验室、摩根大通、花旗银行在内的国际最知名投资银行、风险投资公司的专家评委们，在对国内1400多家上市公司进行考察后推选出的结果。

　　可以说，江铃汽车不仅在国内继续巩固了自己领先的地位，同时在国际范围内，也正在逐渐建立起自己的影响力和知名度。所以，江铃也希望借着目前良好的势头，为创立民族自主品牌继续努力。

　　如今，达喀尔拉力赛，这项当今世界上万众瞩目的超级赛事，正好为江铃汽车创建民族自主品牌、提高民族品牌知名度提供了一个很好的舞台。

　　达喀尔拉力赛是当今世界上规模最大、赛程最长、赛事最为艰苦的汽车拉力赛。在前进的过程中，赛车和车手都要应对各种各样的突发事件和险恶环境。迄今为止，达喀尔拉力赛的完赛率不足40%。所以，二十多年来，能够完成这项伟大比赛的车手都对“不畏艰险、团结互助”的达喀尔精神有着最深切的体会。正是在这样一种精神的支持和感召下，许多参赛选手最后完成了一个个人类挑战自身极限的奇迹。

　　其实，一个企业的成长过程与比赛的过程与有着许多相似之处。在过去，江铃之所以能够取得这一系列令人瞩目的成绩，在汽车行业大浪淘沙的发展历程中一路走来，与江铃汽车所倡导的“团结进取、改革创新”的企业精神是分不开的。

　　面对市场的压力，我们江铃汽车始终团结一致，群策群力。05年初，面对成本上升、市场疲弱的双重挑战，江铃管理层多次组织头脑风暴法，在公司内部各个层面的热烈讨论之后，居然列出了一百多个可供管理层选择的降低成本、提高效益的举措。运用群众的智慧，一项项措施逐渐展开之后，收到了奇效。

　　虽然在国内商用车市场，江铃处于领先的地位，但我们坚持突破自己，不断向前。本次参加达喀尔拉力赛就是江铃汽车在营销方式上的一次大胆突破与尝试。我们希望通过我们的努力，让我们的产品在世界范围内得到更广泛的认可。

　　如今市场竞争日趋激烈，产品差异化越来越小。这就要求企业不断进行改革创新。针对消费者看重皮卡产品耐用这一特性，江铃汽车首创皮卡货厢耐磨涂层，通过精选材料，生产线喷涂，使车厢内维持美观、整洁，从而最大限度地减轻使用过程中的车厢油漆及货物的磨损，有效延长使用寿命，同时减低因碰撞、摩擦造成的噪音。

　　而在未来的日子里，江铃汽车所要走的民族品牌发展之路其实更是一条充满艰辛的赛道，我们必须坚持这样一种企业精神。

　　今天，我们来参加这项赛事，也是希望通过艰苦的比赛不断来磨砺自己、警醒自己、挑战自己，在达喀尔这个世界性的大舞台上，展现民族自主品牌的风采，为江铃的企业精神注入更丰富的内涵。

　　相信有来自社会各界的关爱，尤其是新闻界朋友们的关注与支持，我们的车队和车手一定会用不俗的表现让其他国家的车手和厂商刮目相看，不仅在赛场上赢得了对手的尊敬，也会在世界的舞台上赢得世人对中国汽车业的肯定和尊重。

　　最后对各位的到来再次表示衷心的感谢。希望你们全力关达喀尔赛事、关注中国江铃车队，全力支持江铃汽车。有了大家的关注和支持，在创建和发展民族自主品牌的道路上，纵使前方荆棘密布、充满狂风沙暴，江铃汽车也将毫不退缩，一往无前！谢谢大家！