本报讯 J.D.PowerAsiaPacific2005年中国新车质量调研(IQS)报告新鲜出炉。调研显示，中国的汽车新车质量为236PP100，较2004年减少11%(29PP100)，而与2000年开始这项调研时相比，问题数量下降了近一半。尽管国产汽车质量已大为改观，但与国外品牌相比，仍存在巨大的质量差距。

　　2005年中国新车质量调研于今年7月至9月间在中国20个城市的6514名购车2~6个月的新车车主中展开。该项调研对九大IQS问题类的135个问题进行量化：驾驶、操控及刹车；配置和操控；座椅；制热、制冷和通风系统(HVAC)；音响系统；车子外观；车子内饰；变速系统和发动机等。

　　驾驶、操控及刹车方面的问题，占报告问题总数的四分之一，而在美国此类问题仅占总数的15%。此外，随着油价的不断攀升，中国新车购买者都认为，油耗过高是最令人头疼的问题，12%的人认为，节油性是未来购车时考虑的首要因素。

　　报告显示，全行业在三个类别的进步尤为显著，分别是音响系统(较2004年改善32%)、座椅(改善21%)、配置和操控(改善18%)。然而，动力总成(发动机和变速系统)以及驾驶、操控及刹车方面只改善了5%，甚至更低。因此中国汽车在动力总成等方面尤待改善。

　　根据J.D.PowerAsiaPacific中国区董事总经理JohnHumphrey提供的数据，目前中国新车型平均每百辆车出现177个问题，而现有车型的这一数字则为242个，这证明中国市场高品质汽车的数量正在不断增加。而对各个细分市场的调查显示，丰田佳美、威驰和花冠，雪佛兰Spark和本田奥德赛的新车质量在各自细分市场中位居榜首。(许方华)