宝马集团一项发动机创新技术日前试验成功，该技术基于蒸汽机原理，通过对车内一个巨大且尚未开发利用的能量源———热能进行再利用，可使发动机效率提高15%，相当于中型轿车百公里油耗可减少1.5升。

　　该研究项目被命名为“涡轮蒸汽机（Turbosteamer）”，其工作原理基于蒸汽机：在两个循环系统中，液体被加热成蒸汽，用以驱动发动机。能量供给主要来源于高温循环，内燃机废气经过热交换器成为能量源。这项技术使废气中80%以上的热能得以回收利用。蒸汽生成后直接被导入与内燃机曲轴相联的膨胀单元，大部分剩余热量被发动机冷却循环吸收，成为涡轮蒸汽机的第二能量源。

　　在测试中，装有创新性辅助系统的BMW1.8升四缸发动机的油耗降低了15%，输出功率却增加了10千瓦，同时，扭矩也增加了近20牛顿·米。这些增加的功率和效率好比“无中生有”，因为它们完全来源于废气和冷却液中的热量，不增加任何燃油消耗。因此，这个研究项目完美符合BMW高效动力理念———低排放、低油耗，但动力更充沛，性能更出色。

　　“涡轮蒸汽机的成功开发，使我们更加坚信内燃机无疑仍是具有未来发展的技术。”宝马集团一位负责产品开发及采购的董事这样评价。据悉，宝马对这种辅助驱动系统的开发目前已进入全面台架测试阶段，系统部件已设计成可装配到现有的车型系列中，并已经对大量试样套件进行测试。这项技术开发初期的工作重点是让各个部件更简化、体积更小。宝马预期，这一发动机系统有望在10年内进行批量生产。

　　（马庆生）