“我这辆新富康就是用奥拓刚换的。一开始我怕价格不合理，会吃亏，跑了很多二手车市场，后来朋友推荐我到东风雪铁龙做二手车置换，他们专业的‘一条龙’服务让我省了不少心。”成都的张先生告诉记者，他要给东风雪铁龙的二手车置换业务打个满分。

　　过去一提到二手车市场，人们往往就用“消费者漫天要价，经销商就地还钱”的场景来形容，而这次成都的消费者则对二手车经营做出了相反的评价。为此，记者致电东风雪铁龙公司二手车项目负责人何文欣，打探东风雪铁龙在二手车置换方面的“高招”。

　　用专业人干专业事

　　“我们开展二手车置换业务并不是一时的冲动。”何文欣告诉记者，早在2003年，东风雪铁龙相关部门就成立了二手车工作调研组，分别从政策层面和实际消费情况入手，展开了对二手车市场信息的收集与调研，并设计出了详细的运作模式。

　　在开展二手车置换业务的过程中，东风雪铁龙力求做到用专业人办专业事。除了强化对经营网点业务人员的旧车置换流程、技巧、知识等方面的培训外，还派专人参加旧机动车鉴定估价师职业资格培训，同时要求各销售网点广纳贤才，积极从社会上招聘具有旧车置换经验的顾问，随时接受咨询，为客户提供全程服务。

　　为了便于和消费者沟通，东风雪铁龙还分别在公司网站和新浪、雅虎等门户网站上开设了统一设计的网页，内容包括网点介绍、新车报价、二手车电子车库、促销活动公告等。客户可以直接点击查阅所需要的信息，并可通过留言的方式与各个二手车经营网点的业务人员进行交流。

　　多品牌置换的模式，带来了巨大的商机

　　“无论什么品牌的车，只要愿意置换购买东风雪铁龙品牌的新车，都可以实施置换销售。多品牌置换的模式，给我们带来了巨大的商机。”何文欣告诉记者，东风雪铁龙置换销售涉及到富康、捷达、桑塔纳、夏利、奥拓、奇瑞QQ、北斗星等十几个品牌的不同车型。

　　“消费者在置换中最关注的就是旧车的估价问题。目前，买旧车的是4S店，估价的也是4S店，卖新车的还是4S店，这样既做‘裁判员’又做‘运动员’，消费者会不会有顾虑？”

　　“厂家进入二手车市场最大的问题就在‘认同度’上，4S店做二手车毕竟还是目前值得信赖的一种方式。首先，厂家培训的专业评估师都是按照国家的相关规定实施评估，结果相对规范。其次，我们也在呼吁引入第三方指数，希望社会上有独立于消费者与厂家之间的第三方公正指数的出现。在第三方指数的监督、控制下，做到二手车估价的‘专业、透明、公正’。”何文欣说。

　　加大二手车认证工作的力度

　　近几年，随着国内汽车市场的快速发展，二手车交易市场也呈现出良好的交易态势。二手车交易量从2002年的93万辆迅速攀升到2004年的134.1万辆，同比增长20.2%，首次超过新车销量的增长率。

　　“在一些发达国家，每年汽车销售量的70%都是通过二手车领域来实现的，其中既有折价后直接买新车的，也有折价后再分期付款买新车的，畅通的渠道和规范的运作保证了消费者汽车的顺利更新。从二手车交易与新车销售的比例来看，我国二手车交易量约占新车销售量的1/3，而发达国家一般为我国的2倍至3倍。我国二手车市场还处在刚刚起步阶段，发展潜力巨大。”何文欣表示，在“专业、透明、增值、省心”的服务理念的支持和引导下，东风雪铁龙二手车置换业务将会吸引越来越多消费者。2006年，东风雪铁龙将加大二手车认证工作的力度，预计到2006年6月，东风雪铁龙二手车业务置换网点将达到100个以上。(记者 刘袁娜)