“在清水里泡三次，在血水里浴三次，在碱水里煮三次。”这是俄罗斯作家阿·托尔斯泰在其《苦难的历程》第二部的开卷语。今天我们借用这句话来慰勉那些正在遭受转型、变革阵痛的中国企业：今日的苦难，必是建构明日辉煌的磐石。

　　最近一年，我们注意到，偏居安徽芜湖的奇瑞，作为业界最有希望的民族自主品牌企业，正在凤凰涅?。

　　2004年显然是一道分水岭。在此之前，奇瑞抓住了中国汽车市场井喷的好时光，以初生牛犊不怕虎的姿态，频频“生事”，迅速上位，为中国自主品牌的腾挪抢占了一席之地。但是到了这一年，奇瑞开始为自己过去的习惯性“抢跑”补交学费。奇瑞在企业经营的基础建设方面的诸多缺陷一齐暴露。奇瑞就像一只年轻的孔雀，急于炫耀美丽的尾屏时，浑不知自家臀部也失去了掩蔽。于是，奇瑞短暂发展史上的第一个冬天比同行企业来得似乎更早一些。2004年，奇瑞汽车全年销量仅为8万多辆，未及年初目标的一半，且微型轿车QQ占了总销量的58%。

　　痛定思痛，技术出身的奇瑞掌门人尹同耀不怕家丑外扬：“2004年12月之前，我们没有营销。”可以想象，如果不是因为对既往发展路径的深刻反省，不是因为对“没有营销”的恶果的极度失望和愤怒，向来低调、审慎的尹同耀不可能说出这句激烈、决绝的话。毕竟，年届五十的尹同耀不再是《皇帝的新装》里那个童言无忌的小孩，虽然他的话同样杀伤力巨大——几乎是“一竿子打到一船人”。

　　但这至少可以引起我们思考如下几个问题：首先，为什么奇瑞“没有营销”也可以在江湖上一夜驰名？其次，“没有营销”是否本身不需要营销？一个企业可以在多长时间内不需要营销？最后，“没有营销”如何通往“有营销”、“有好的营销”？

　　其实，何止奇瑞的成长之初“没有营销”。中国市场的投机空间如此之大，当市场需求的缺口相当大时，企业还需要费时费力做营销吗？所谓“投机是投机者的通行证，实在是实在者的墓志铭”。

　　但中国企业的“没有营销”，到底是市场经济初级阶段的现象，或者说是特定时期特定市场的特殊现象，所以企业没有营销居然也能大行其道。

　　然而，当市场充分竞争时，当竞争挤压了投机的空间时，“没有营销”的企业又能行走多远？譬如秦池、爱多之类的“标王”，譬如2004年之前汽车井喷市场上的奇瑞。

　　当然，作为企业经营的既定使命，“知足者常乐”的状态几乎从来不可能成立。环境如斯，我就随波逐流？大势不振，我就蝇营狗苟？惟有英雄，能识胜机于溃败之际，挽狂澜于既倒之间，敢于直面内心的黑暗，更有勇气从头再来，重整河山。

　　如奇瑞2005年的刮骨疗毒，我们寄予厚望。-文／本刊编辑部