岁尾年初，五花八门的“年度车型”又粉墨登场。不过，很多人表示，去年的各类汽车评选结果大相径庭，让人不知道该相信哪一个，更难以从中获得有关购车的指导性意见，希望今年的“年度车型”更实用，更贴近消费者。

　　登录各大网站的汽车频道，就会看到“风云车”、“年度车”、“十大好车”、“消费者心目中最喜爱的车”等等名目繁多的汽车评选。据了解，目前的汽车评选已多达40多种。

　　虽然今年的各种“年度车型”还未全部出炉，但是回头关注一下去年的各类评选，我们不难发现，评选结果大相径庭，市场上几乎所有的新车都或多或少地得过所谓“大奖”，让人不知道该相信哪一个。

　　尽管由于媒体的性质和受众不同，不同媒体的评选结果也会有一些差异。但是，巨大的差距，让人摸不着头脑的评选，似乎已经违背了为消费者购车提供指导的初衷。

　　汽车消费需不需要“年度车型”

　　怎么看待市场上如此众多的汽车评选？有关专家表示，其实国际上比如欧美、日本等许多国家都有自己的年度车型，它是一个国家汽车工业发展的风向标。

　　那么，中国汽车市场到底需不需要这样的评选呢？综合有关人士的看法，答案是肯定的。

　　对于消费者来说，在购车时没有机会在专业的场地检验新车的性能，更不可能在一段时间内对所有新车进行不同路面状态下的几种驾驶比较。因此面对每年推出的几十款新车型，消费者真的是无所适从，真假难辨。于是，国内各种各样的汽车评选活动粉墨登场了。

　　事实上车型评选确实反映了一部分消费者的需求。尽管评比的名称各不相同，奖项设置也千差万别，但评比的基本程序都是对每个车型“庖丁解牛”式的分析以及各款车之间的对比。这对消费者来说是难得的汽车资讯“大餐”，肯定会对消费者购车提供一定的指导性意见。

　　“年度车型”消费者各取所需

　　“获奖情况对购车至少会产生一些影响。”一位消费者这样评价车型评选的作用。

　　据介绍，除了传媒以外，市场调查公司、行业协会等也会排出汽车排行榜。无论是初入门的消费者，还是老资格的车迷，碰到评出的各类“年度车型”，当然免不了要多看几眼。问题是，这样多的汽车评选究竟看哪家的好呢？这就需要你从不同的角度去判断，选择自己所需要的信息是第一位的。

　　对于普通的消费者来说，看看调查结果和路面测试，把两项综合起来加以考虑，再得出“最佳选择”和“值得推荐”两项指标的评分，以作为购车时的参考。

　　车迷可以进一步去看各种专业类杂志的排名，因为他们在技术上更加懂行。一般来说，这些专业类杂志往往特别精通对新车做技术性的比较，从可靠性、长时间质量和顾客满意度几个方面对汽车品牌进行评价，过程十分复杂。

　　另外，有些车型评选虽然称不上特别专业，但也有一定的合理性，特别适合于普通读者。也就是说，读者可以凭借这个评选与排行榜了解一下汽车行情，调剂一下生活。