日前，大陆汽车俱乐部（CAA）与清华大学汽车碰撞试验室（ACL）进行了“大陆交通安全社会行动”——“关注儿童乘坐安全”儿童乘坐安全试验。根据试验数据显示，当汽车以时速56公里行驶进行紧急刹车时，母亲抱住一个12公斤重的儿童需要150公斤（1500N）的力。如果此时儿童没有适当的安全保护措施，必将从成人的怀抱中飞出，造成不堪设想的惨剧。而此次试验正是针对大多数驾驶员在“儿童乘车安全”方面的误区，运用直观的试验和精确的数据诠释了重视“儿童乘车安全”的重要性和紧迫性，提醒广大家长要使用儿童专用的乘车安全装置，12岁以下的儿童必须坐在汽车后座。　　碰撞过程会产生 母亲怀抱无法负担的力

　　在乘车时，很多家长都喜欢把孩子抱在怀中或者让其坐在自己的腿上，他们认为，这是最为有效的保护方法。而实际上，即使在慢速行驶下，一旦发生紧急刹车情况，这种方法根本起不到保护作用。

　　汽车以时速56公里行驶进行紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要150公斤的力，这一力量是孩子体重的12倍多，这样大的力母亲是无法使出的。若在速度变为70公里/小时、孩子体重为18公斤的情况下，这一力量将达到250多公斤。此时不对儿童实施保护措施，他（她）必将从母亲怀中飞出，造成不堪的惨剧。

　　安全气囊——儿童乘客杀手

　　若儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，安全气囊打开时，会在释放气体时产生很大的力。无论碰撞激烈还是缓和，气囊都会以大约300公里/小时的速度打开。这使得儿童承担着足以窒息的风险。此外，在这种情况下，儿童头部会受到无法承受的接触力。计算结果显示，当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几百公斤，远远超过儿童的承受能力。安全气囊打开时产生的冲击力，可将气囊旁的西瓜炸得粉碎。

　　12岁以下的儿童 应严格按照规定坐在后排

　　根据来自大陆汽车俱乐部的母公司澳大利亚保险集团（IAG）的资料显示，如果儿童坐在后排，无论汽车是否有气囊，致命伤害都会减少1/3。因此，无论汽车是否有气囊，保护儿童的最好办法是将12岁以下的儿童安排在汽车的后排。

　　蔚洁