《伊索寓言》中有一个故事，说的是伊索的主人在一次酒后夸下海口声称自己能够喝干大海，如果无法做到，则将自己的所有财产送给与他打赌的人。等到早上醒来，才意识到自己犯了天大的错误：一个无法完成的诺言，如何去实践？！

　　正是聪明的伊索，为主人想出了一个高招：海水中注入了无法计数的江河之水，让打赌的人先分出那江河之水，再来喝干大海吧！

　　一次诡辩，救下了主人的财产，又摆脱了“不敢践诺”的名声，可谓“一举两得”，但聪明的伊索却似乎并未得到奖赏——如果我没记错的话，他却因为得知了主人的丑态而挨了一顿鞭子。

　　中国汽车市场走到今天，已是不折不扣的“买方市场”，当年的“价格同盟”今日看来几成闹剧。单方承诺“XX期内决不降价”本身就是违反市场规律的——一个厂家怎能左右竞争对手、怎能左右整个车市呢？！“XX期内不降价”之言听起来“中气十足”，细分析其中却绝非是对自身品牌及产品的“自信”，更多的却是对消费者感受的完全忽视。说得重一点，简直有些向市场、向消费者“挑衅”的味道。

　　市场是不会被“豪言”吓住的，它只会以一个车的性价比来决定其在消费者中的受欢迎程度。当它使某一个曾大放“豪言”的车型陷入滞销的尴尬境地之时，它最希望看到的是这一车型的生产厂家能拿出“痛定思痛”、“闻过则改”的勇气，而不是伊索式的诡辩。

　　当然，“降价补偿”的举措决未停留在诡辩的阶段，真真正正的“银子”还是到了消费者的口袋中，但很难说得到这些钱的消费者会对这个厂家的勇于“践诺”产生丝毫的感激与尊重，他们想到的更可能是：本就是我的钱，凭什么当初要了去，现在才还回来？！

　　至于那些善于夸“海口”、当市场低迷时疲于奔命的厂家，丧失的不仅是市场的先机，更是消费者的信赖——既然他们那么喜欢夸“海口”，就让他们咽下比海水更加苦涩的泪水吧！

    (作者：新浪青年汽车论坛评论员 孟镝)