北京市环保局宣布执行时间提前全国两年

　　国Ⅲ排放标准要在2005年内实施早在两年前就已公布，12月30日起实施并不会对北京车市造成“地震”。裴成虎副局长介绍，市环保局从今年年初开始就发布了20批次达到国家第三阶段排放标准的车型目录，涵盖了104个国内外主要生产厂家的1465种车型，占目前北京市场机动车销售主流车型的80%。此外，今年本市更新的公交车和出租车已经全部达到国Ⅲ排放标准。所以，12月30日后“退市”的只是市场销售的20%的车型，并不会造成“车荒”。另外，早在2004年，国内的主要汽车生产商一汽集团、上汽集团、东风集团、北汽集团等企业已正式致函北京市环保局，表示其汽车产品能够满足新标准的要求，目前，它们都有国Ⅲ车销售。

　　北京是否具备检测国Ⅲ的能力

　　据裴成虎副局长介绍，2005年5月，全国共有26家检测机构具备检测国Ⅲ、国Ⅳ标准车辆(发动机)的能力，其中包括9家具有国家资质的检测单位和17家汽车(发动机)生产企业，可以满足检测的需要，国Ⅲ机动车的检测在北京没有问题。

　　-关键词：在用车

　　在用车使用受不受新标准的限制

　　国Ⅲ标准实施，在用车用户多少有些担心，惟恐今后加大治理力度，对其限行甚至加速报废。对此，在用车用户也不必有太多的担心。据市环保局尾气处处长冯玉桥介绍，市环保局已经考虑到了这个问题，新标准针对的是在市场上销售的新车，而在用车辆仍将沿用现行标准，即所谓的“新车新标准、老车老标准”。按这种办法，目前排放达国Ⅰ、国Ⅱ标准的汽车车主理应不必忧虑，因为新的标准暂时不会影响到他们。

　　据介绍，目前北京实施的是黄绿标制度，即对治理后尾气排放仍未达到欧Ⅰ标准的车辆“贴黄标”，而在尾气排放达标车辆上“贴绿标”。对于黄标车辆，一年需审核二次，并限制部分黄标车辆在二、三环主路上行驶，而国Ⅰ、国Ⅱ排放标准车辆没有限制。但是，随着尾气治理工作的深入，不排除提高划分黄、绿标标准的可能，也就是说可能会有更多的老旧车被严格检查、限期治理，或是在部分路段限行。