拥堵情况已有所缓解，康庄和张山营治超站拥堵车龙缩至5公里

　　本报讯 (记者王姝)昨晚21时30分，公安部交管局负责人突然出现在京张高速康庄治超点，查看治理超载情况进行程度，拥堵状况是否有所缓解。因事先没有任何通知，上级领导突然出现在康庄检查站，工作人员都有些吃惊。“今天拥堵缓解多了。”一个小伙子说。

　　康庄治超点前排有几十辆大货车。北京市治超办副主任王会凭正在现场指挥。他说，自八达岭高速禁行大货起，每天，他们都会派人在河北段蹲守，时刻报告车龙尾部所在的公里数，“最严重的是14日，禁行次日，张山营检测站前车龙长达23公里；现在，康庄和张山营两大检测站的车龙都是5公里”，王会凭说，受检测站规模限制，在逐车检测的前提下，5公里车龙是正常值。因为每辆货车通过检测站都要经过测重等一套程序，大约需要两分钟。

　　公安部交管局负责人表示，八达岭高速部分路段禁行大货后，110国道的通行状况、治超情况一直很受关注。目前，针对近期各地发生的4起重特大交通事故，公安部已出台了加大客车、货车路面执勤执法力度，及货车反光标志不达到国家标准不予注册登记等一系列措施。

　　市民建议

　　110国道可全线单行进京

　　市民建议大货出京走八达岭高速路

　　本报讯 (记者张汉宇)“110进京方向拥堵严重，而出京方向道路却没有几辆车。”针对110国道进出两车道车流严重不均的现状，有市民建议，将110国道改成全程单行线，以缓解进京车流压力。

　　市民认为，由于八达岭高速本身不是为货运车辆设计的，从生命安全角度看，禁行大货是应该的。但是，一刀切的做法并不太适合。禁行造成110国道进京方向严重拥堵是客观存在的，在新道路修建之前，可以将110国道全程改为单行线，双向车道全部改为进京道路，这样相当于拓宽了一倍道路，不但能充分利用现有的资源，缓解进京车流压力，提高车速，而且能给多设置治超检查站提供场地。

　　对110国道实行单行线后，出京方向的车辆怎么办？

　　对此，市民建议，由于出京方向的八达岭高速路是上山，而且大货都是空车，所以让客车正常行驶，而大货则实行进京走110国道，出京走八达岭高速。这样既安全，又解决了道路资源不够用的矛盾。