穿西装的兰伯基尼——新奥迪S8

　　文/韦波

　　国外上市时间：预计2006年第二季度
    国外上市价格：尚未公布
    国内上市时间：暂不引进
　　国内上市价格：尚未公布

　　最值得期待的亮点：兰伯基尼V10跑车引擎，奥迪A8的尊贵大气，Bang & Olufsen音响系统的天籁之音。

　　一贯以来，作为奥迪家族唯一顶级旗舰代表的奥迪A8车系，一直咬牙坚持独立担负着抵抗奔驰，反击宝马的将军角色——只不过这个“将军”的儒将气质太重。而现在，奥迪A8将不再“孤军奋战”，因为奥迪家族新一代的旗舰车系——新奥迪S8已经披挂上阵！2005年第39届东京车展上，这位神秘的“未来的将军”向人们展示了它与奥迪A8截然不同的“虎将”气质。

该轮毂尺寸为9Jx20，适用于265/35尺寸的宽型胎

　　在车身外形上，新奥迪S8与奥迪A8可谓是一脉相承，只是有些许细节区别。新奥迪S8车头格栅下方的地前围板上较奥迪A8多了三个扁口状进气口，位于前大灯下方两个由蜂窝状格栅大进气口也较奥迪A8大气。在新奥迪S8车顶盖后部中央，可以看到时下颇为流行的“鲨鱼鳍”外置天线。另外，车后四个硬朗醒目的排气管明确地阐述了新奥迪S8区别于奥迪A8的“S”精神之所在——那就是“Sport”。要说新奥迪S8在外形上最耀眼的部分，当属其所配备的设计新颖的原厂六辐运动款铝轮毂，该轮毂尺寸为9Jx20，适用于265/35尺寸的宽型胎。

　　虽说新奥迪S8有着A8所没有的运动气质，但从整体上来看，奥迪S8似乎还是属于那种典型的“中规中矩”之辈——起码，新奥迪S8还不是真正的跑车……

V10 40气门汽油直喷引擎的最新改进版

　　不要被它的外形所迷惑，隐藏在“绅士”般的躯体之中的可是一台兰伯基尼Gallardo超级跑车才具有的V10 40气门汽油直喷引擎的最新改进版！与兰伯基尼Gallardo所搭载的老款引擎相比，新奥迪S8的这款引擎在某些方面进行了重新设计：缸径从82.5毫米增加到84.5毫米；大量采用了轻量化材料以及紧凑设计，引擎重量被成功减至220千克；另外，由于使用了一种被称作“台板构造”的新型中间结构，使原本就极其紧凑的铸铝曲轴箱更为坚固。为了能充分体现出这个强劲“心脏”的能量，新奥迪S8的传动系统与底盘都进行了彻底改良，这导致了奥迪S8与奥迪A8的底盘不可直接通用。该引擎排量为5.2升，最大输出功率为335千瓦(450马力)／7000转每分，当发动机转速达到3500转每分时即可输出惊人的540牛?米的峰值扭矩——即使是在2300转每分的转速下，也能迸发出90%的最大扭矩。新奥迪S8从静止加速到100公里/小时仅耗时5.1秒，这5.1秒中，新奥迪S8会发出跑车所特有的震耳欲聋的轰鸣声，这就是新奥迪S8向天下昭告其真正“血统”的最佳方式。

　　新奥迪S8百公里油耗为13.9升，这个成绩对于重达1940千克，搭载5.2升10缸引擎的新奥迪S8来说，已经颇为优秀。新奥迪S8单位功率推重比高达0.173,这一优异成绩已经超过了传奇跑车保时捷911卡雷拉0.171的单位功率推重比。尽管如此，由于电子限速系统的存在，新奥迪S8的最大速度只有250公里每小时，虽说新奥迪S8要达到这个速度只需要使出五分之三的“功力”。

最新型Bang & Olufsen音响系统是新奥迪S8的一个醒目亮点

　　新奥迪S8传动系统内纵向配置有完全机械构成的Torsen中央差速器，高系统会根据工作情况将动力适时分配给前后车轮。一般情况下前后车轮的动力分配比是4比6。一旦路面条件发生变化， Torsen中央差速器将立即响应，最多可将85%的动力传递给后轮；如果情况需要，Torsen中央差速器也可为前轮分配65%的动力。可见，具有运动气质的新奥迪S8对后轮的动力更为侧重。此外，若某根轴上的某个车轮打滑，Torsen中央差速器还将自动取代电子差速锁(EDL)的作用职能。

　　新奥迪S8采用了和奥迪A8一样的6档tiptronic?手自一体变速箱，但较奥迪A8而言降低了主减速比，即使在6档时也可以体现非凡的加速力。新奥迪S8前后悬架均采用多连杆结构设计，悬架的控制臂为铝合金制并搭配运动改进型自适应性空气避震弹簧。另外，奥迪在所研发的最新一代非对称/动态扭矩分配的quattro?全时四轮驱动技术也被运用在奥迪S8上。

　　可选装的最新型Bang & Olufsen音响系统是新奥迪S8的一个醒目亮点。这款来自“音响之国”丹麦的全数字音响系统共有 14个无源喇叭，每个喇叭都带有独立的输出控制功能。两个独立车载功放机总计最大输出功率为1100瓦。前高音喇叭采用了著名的声学透镜技术。为了制作这一套音响系统，有关专家在新奥迪S8车内采集了上百个回声点数据，并根据数据通过在车内相关位置加贴专业吸音材料，改善行驶时的振动参数，采用双层隔音玻璃，加装隔音材料等手段将车内的噪声干扰以及杂声反射降至最低。可以说, 这套音响系统体现了丹麦的最高音响制造工艺。新奥迪S8也由此成为真正意义上的可冠以“HIFI”二字的流动音乐厅。一直以来，传统车载音响总被真正的音响发烧友们所诟病，该音响系统的出现将真正改变车载音响在音响发烧友心目中的地位。虽然奥迪没有公布这套选配系统的价格，但想自古以来一分钱一分货——建议心脏病患者切毋问价！

　　……梦回三国，长坂桥上，一将驱马挺矛凛然而立，挡万千大军于桥前：“吾乃奥迪麾下大将S8是也，谁敢与我决一死战？！”声如巨雷，敌军闻之，尽皆股栗……