昨日，一度“难产”的国产奔驰轿车终于宣布上市，其中奔驰E280定价62万元，奔驰E200K定价52.5万元。奔驰的定价并没有给消费者太多的惊喜。但业内人士认为，作为迟到者，奔驰显然不得不放弃了全球“比宝马高出10%~15%”的定价策略，不仅与宝马不相上下，比奥迪也仅高出10%。

　　国产奔驰的上市拉开了国产豪华车白热化竞争的序幕。据了解，国产奔驰项目2003年就起航，但从项目获批到新车上市却用了整整两年多的时间，业内人士认为，中外双方销售渠道的争夺、定价的难以抉择都是其“难产”的主要原因。

　　据悉，奔驰虽然拥有豪华车第一品牌的美誉，但由于北京的奔驰项目是奔驰在其海外的第一家合资企业，加上进入中国最晚，所以成本要远高于宝马和奥迪，因此，国产奔驰一向被认为在价格上拼不过宝马，网络上拼不过奥迪。

　　据了解，国产奔驰最后决定从两个渠道进行销售，其中一部分是进口奔驰的销售网络，可同时销售国产和进口奔驰；另一部分则是由合资中方北汽控股投资推荐的经销商。而定价上则放弃了国际上惯用的比宝马高10%~15%的定价策略，与宝马不相上下，与奥迪比也仅高出10%。

　　以奔驰E280为例，其主要的竞争对手宝马530的定价在59.8万~62.2万元之间。记者昨天从宝马经销商处了解到，实际上目前比奔驰定价低3%的59.8万元宝马已经不是销售主力，经销商处都没有销售。因此，宝马61.8万元的主力车型与奔驰基本没有差距。据悉，奥迪新A6L3.0的指导价为55.93万元，也仅比奔驰低10%。

　　不过，尽管国产奔驰放弃了比宝马高10%~15%的定价策略，但并没有给消费者带来惊喜。据悉，奔驰E280在欧洲的售价约合人民币43万元，E200K在美国的售价约合人民币30万元。

　　对此，业内人士认为，奔驰国产化率低，成本明显高于宝马和奥迪，但此次仍不惜血本降低身价与宝马和奥迪“肉搏”，可见其已意识到国产豪华车市场竞争之激烈。据分析，由于宝马的客户定位是追求个性化的成功人士，因此奔驰将与目前在公务车市场独树一帜的奥迪形成最直接的竞争。

　　据了解，与其他国际汽车巨头相比，戴-克在中国的发展比较缓慢，而随着其新总裁莱索达9月上任，戴-克在华发展的步伐不断加快，增资中国、建金融公司、确定与福建汽车进行商用车和乘用车的合作等等，其中国产奔驰项目无疑是其举足轻重的一步。(钱婵娟)