【据新华社北京12月21日电】“十五”期间，随着轿车进入家庭的步伐加快，我国私人汽车拥有量快速增长，据推算，“十五”期间我国大约600万家庭圆了轿车梦。

　　据国家统计局统计，我国私人汽车从2000年的625.33万辆增加到2004年的1481.66万辆，预计到2005年底将达到1700万辆左右，5年增长一倍多。最近5年我国轿车产销将累计达到880多万辆，再加上约50万辆进口轿车，近5年我国消费的轿车达到930多万辆。其中公务和商用大约占三分之一，其余600多万辆轿车进入普通老百姓家庭，使他们圆了家庭轿车梦。

　　民用汽车有望超过三千万辆

　　据国家统计局统计，2000年我国民用汽车拥有量为1608.91万辆，其中客车为853.73万辆。2004年我国民用汽车拥有量增加到2693.71万辆，客车增加到1735.91万辆。

　　据中国汽车工业协会预计，今年我国国产汽车产销将达到560万辆。据海关统计，今年前11个月我国进口汽车14.5万辆，预计全年进口近16万辆。减去今年报废的汽车，预计2005年我国民用汽车保有量将净增300多万辆，首次超过3000万辆。

　　汽车营销面临八大困局

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时说，综观2005年国内车市，汽车营销面临以下八个困局的夹攻，严重阻滞了市场的发展：

　　一是厂家和银行两面夹击，造成销售商利润下降，销售艰难。二是厂家逼迫商家投入大量资金，很少考虑他们能不能赚钱。三是在车厂销售网络方面，“摆缸战略”失灵，大型汽车销售市场陷入萧条，一些厂家还在“砸缸”。四是快修连锁从后面“包抄”4S店的维修业务。五是汽车金融滞后，影响汽车流通的发展。六是汽车市场外部条件越来越恶劣。如交通拥堵等等。七是西部市场、县级以下市场的开辟，仍然是未破题的课题。八是消费者权益保护仍然受到漠视。