国产车
跳水冠军:华晨宝马老三系、五系
跳水幅度:10万元
上榜理由:1月12日,华晨宝马宣布降价5-10万元,其中530i由69.8万元大降10万元,至59.8万元,318i由39.8万元降至34.8万元,325i降至40.8万元。华晨宝马系列车款的巨幅降价,让竞争对手甚为紧张,随后,一汽大众宣布旗下A6系列全线降价1万元~4.1万元,A4系列在原先3.1万元~4.5万元DTM纪念包降幅基础上最高再降3.25万元,在高档车价格全面失守的时候,中档车也受到了巨大冲击。
跳水亚军:老奥迪A4
跳水幅度:5万元
上榜理由:在全新奥迪A4上市后,老一代奥迪A4选择了降价退市。11月21日,一汽大众销售公司宣布,国产上一代奥迪A4主力车型2.4自动档6款车型,降价5万元退市。老款奥迪A4跳水并非被迫,因为新A4的价格基本未变,但此次跳水也是奥迪近年较大的一次。
跳水季军:红旗老明仕
跳水幅度:4万元
上榜理由:1月15日,一汽轿车销售公司总经理王殿明宣布,红旗新明仕从即日起在全国上市。同时红旗系列车型进行大幅降价,降幅从1万元至4万元不等。具体的执行价格是,红旗世纪星2.4L标准型由原来的23.88万调整到19.88万元,降价4万元;红旗世纪星2.4L加长型由原来的26.58万元调整至22.58万元,降价4万元。
现在红旗明仕老车降价,新车上市将近一年了,但是该车市场的表现却是平平,看来,一款车的销量并不是价格跳水就能决定了的。
进口车
跳水冠军:日产CIMA
跳水幅度:40万元
上榜理由:作为日产的顶级车型,CIMA西玛在上市初期的市场指导价一度高达98万元,与丰田雷克萨斯LS430几乎处于同一层次,但后者的销售成绩单要好看得多。2004年全年,CIMA在中国仅销售500台,远远低于日产当初预计1000台的目标。目前,CIMA西玛在有经销商处报价低至58.8万元,与上市初期98万元的价格相比,跳水幅度之大令人咂舌。
跳水亚军:大众甲壳虫
跳水幅度:12万元
上榜理由:大众甲壳虫在前几年曾卖到60多万元,随后就一降再降,降价原因有关税不断降低,也有车型在上海大众组装等原因,原售39万元的03款1.8T大众甲壳虫,现价仅为26.8万元,降幅达12万元,这款车也因此由贵族车变成了平民车。
跳水季军:现代酷派
跳水幅度:3万元左右
上榜理由:现代跑车酷派秉承了韩国车价格低的特点,销售一直不错,一些年轻白领对此款车情有独钟。但近一年来,由于进口许可证贬值以及汇率变化等因素,价格变动相当大,几乎是一天一个价。2004年年底,酷派2.0是30多万元,今年年初落到21.5万元,现在酷派的最低售价已跌至18.4万元。(记者车贵远)
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