2006年，汽车关税的再次下调，生产过剩的进一步加剧，新车型的逐步增多等原因，使人们纷纷猜想：汽车市场的价格将会再次大幅下调，然而有些生产厂家却表示，明年车价不会大变。那么，明年车市到底将会如何？记者分别采访了厂家、经销商、专家和消费者。

　　正方观点：

　　车价将会大幅下调

　　某合资生产企业副总经理：明年7月1日汽车进口关税将降到25%的目标税率，因此，进口乘用车价格也会随之下降，尤其是30万元以上的车型价格还会有大幅松动，因为其现在的价格与国外相比仍然高出很多，其利润也相对丰厚很多。那么，受进口车价格的打压，国产车价格也不得不再次大幅调低售价。

　　某合资品牌李姓经销商：虽然今年车市与去年相比，有所好转，部分汽车生产厂家的部分车型也取得了好的销量，但这并不代表国内所有的生产企业都取得了不俗的销售业绩。受车市种种因素的影响，今年国内汽车生产企业的亏损现象仍在“上演”，部分车型销量也在步步下滑，库存也随之进一步增多。为了消化这些库存，该汽车厂商必会进行大幅度的价格调整。

　　某资深营销专家：随着生产过剩的进一步加剧，汽车行业的竞争也将更加严重，为了提高销量，进一步扩大市份额，明年汽车厂商可能还会进行“大甩卖”。

　　消费者李先生：据说明年将有几十款新车型出来，新车型的出现肯定会激起价格战。此外，关税下调，零部件价格也会随着下降，那么，生产厂家的生产成本也会跟着降低，整车的降价空间也会随着加大。

　　反方观点：

　　车价不可能有大变化

　　东风标致广州区总监钮宏涛：以目前的市场格局来讲，明年汽车价格还会有所松动，但幅度不会太大，可能会在5%左右。估计明年新车型对市场格局的影响也不会太大，因为现在一些新车的售价已很明确，其新车效应到它们上市时也基本上已经消化的差不多了。

　　一汽轿车梅花园佳达汽车销售有限公司总经理陈赛：明年车价不会有大的变动。即便是那些还有着高利润的汽车生产厂商也不可能将价格一降到底，他们不会将自己的降价实力暴露给消费者和自己的竞争对手，他们只会将汽车价格慢慢降低。

　　科尔尼(上海)有限公司副总裁孙健：明年车价到底能降多少，要根据每个细分市场来区分，不同的细分市场降价幅度也会不同。依目前的情况来看，中高端汽车市场的利润与国际水平相比仍然高出30%至40%，也就是说其还有很大的降价空间，但15万元以下的经济型轿车的价格已基本与国际价格接轨，因此，经济型轿车明年不可能再进行大幅度的调整。

　　消费者吴先生：经过这两年汽车价格的大幅跳水，目前可能已没有多少降价空间了。此外，根据关税从明年1月1日的28%下降至7月1日25%的幅度来看，明年车价的降价幅度也不可能太大。

　　消费者：明年出不出手？

　　王先生：我明年肯定不会刻意地去持币待购，早买才能早享受，何况现在中国的车价水平差不多已经达到了我的心理底线。随着技术、管理水平的提高，车价下降是不会停止，如果一定要等到所谓的谷底，也许你这辈永远不会拥有自己的车。

　　刘小姐：要看明年汽车市场的价格走势才能决定是否买车，如果明年车价还像现在这么混乱，我可能就不会买，如果明年车价趋于稳定，而且又有我特别喜欢的新车型，我肯定会买。

　　熊先生：我想我明年不会持币待购，目前的工作急需一辆车，而且个人也比较喜爱，今年各个细分市场的价格降幅都不大，明年车价可能会逐步趋于稳定，我想明年是该出手的时候了。(记者 张爱丽)