12月13日，奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10顶级勒芒赛车，新车搭载了最新5.5升V型12缸双涡轮TDI柴油直喷发动机。作为TDI柴油直喷发动机技术的发明者，奥迪将成为全球首家以柴油发动机角逐勒芒24小时耐力赛的汽车制造商。现在，奥迪生产的每两台车里，就有一台装备了TDI技术。

　　奥迪R10的动力超过650马力，扭矩惊人地高达1100牛·米，其动力性能显著增强，超越了包括6获勒芒24小时耐力赛冠军殊荣的前代车型奥迪R8。在柴油发动机领域，此次奥迪R10采用了全铝V型12缸动力系统这一前所未有的最新技术。

　　由于运转非常平稳，人们几乎很难分辨出配备了两个柴油微粒过滤器的奥迪R10V型12缸发动机是柴油机。TDI发动机的特殊性能也曾为奥迪赛车部的工程师带来过一系列的挑战。该车型的有效动力区界于每分钟3000至5000转之间——对于赛车发动机来说，这是相当慢的转速范围。这样，驾驶者的换档频率就可以大大降低，而换档频率的降低则意味着发动机的动力输出可以保持在一个相对稳定的峰值范围。

　　高达1100牛·米的扭矩不仅可以满足奥迪R10传动系统的极限需求——即便是奥迪赛车部推出的最新一代发动机功率检测计，也必须重新匹配特殊的变速箱才能够承受这种超大的动力。

　　据悉，奥迪R10已顺利完成了其首次备战勒芒比赛的测试。在2006年6月17日至18日勒芒24小时耐力赛开始前，R10还必须接受一系列的测试，其中包括参加于3月18日在美国Sebring举行的12小时耐力赛。金心