2005三厢车被两厢车替代？

　　在2004年，被市场冷落了多时的不带“屁股”的两厢车慢慢升温，由此还引发了一场两厢家庭轿车替代三厢车的讨论。进入2005年，两厢车是否真的能超过三厢车而成为家庭轿车的主流呢？从大街上越来越多的两厢车和有关调查结果或许都只能算作感性的认识，但就从人们观念的快速转变就能看出，两厢车的时代确实离我们越来越近了。

　　六成消费者情定两厢

　　“停车方便，转弯灵活，作为家庭车空间也够用”。网上一份调查结果显示：66.29%的人喜欢两厢车，正好是喜欢三厢车的人数的(33.85%的人喜欢三厢车)1倍；同样，大多数人表示将来会购买两厢车，占到了调查人数的62.29%。

　　这个消费观念的变化让业内都吃惊。

　　曾几何时，两厢车的造型一直被国人不屑，或者不能算作车，或者被定位在廉价行列。就在2003年年底，省会一经销一款两厢车的经销商还愁眉不展地对记者说：无论我们怎么推广，消费者就是不认可，认为没有“屁股”就不能称作车。

　　什么原因导致了消费观念的转变呢？网上调查显示，20%多的人认为两厢车实用性高于三厢车，近16%的人认为两厢车的相对油耗较低，而认为停靠轻松、个性时尚的消费者各占到15%。

　　专家表示，两厢车受宠，是消费者消费理性回归，讲求实用性的表现。加上两厢车的相对空间并不小，所以随着大量两厢车涌入家庭，三厢车的定位将转向公务和商务用途，而家庭用车将以两厢车为主流。

　　两厢家轿新车接踵而来

　　随着威姿、高尔、高尔夫、华普M203、两厢飞度接踵而至，我们或许能听到两厢车的声音变得越来越强大。但此前，因为两厢车卖不好，不少汽车厂家被迫对原型车进行改款，“变种”车型有三厢POLO、三厢飞度和标致307等。

　　当前，厂商们的无奈行为迅速得到了纠正。随着两厢飞度的畅销和凯越HRV的推出，两厢时代的说法开始被提出。其实，汽车厂家的转变是有根据的，调查显示，消费者选择两厢飞度的比例高达16.9%，远高于三厢飞度的4.8%。两厢凯越上市不久，同样也很受欢迎，选择率达8.4%，在其他对应车型中，如POLO两厢与三厢，派力奥与西耶那，选择上都是两厢高于三厢。

　　有观点指出，一些目光长远的厂家不再是迎合，而是战略大转移，开始把两厢车作为重要利润增长点。

　　两厢新车上市大事记

　　东风雪铁龙05款富康上市

　　2月28日，东风雪铁龙2005年商务大会上宣布：05款富康即日起正式上市销售。

　　05富康搭载的全新16V发动机，使得整车的动力性能有了明显的提升。这也是参加了05富康试驾的记者们共有的最大的感受。

　　长安铃木雨燕5月27日全面上市

　　5月27日，重庆长安铃木汽车有限公司处处洋溢着节日般的喜庆气氛。“20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行。

　　雨燕的推出，重新定义了国内两厢轿车设计、使用的新标准，给中国经济型轿车市场注入了生机和活力。4月份上海国际车展上，雨燕甫一亮相，便引起了巨大轰动。

　　5月17日华普飙风05款上市

　　5月17日，上海华普汽车将该款车型进行全新升级，05款飙风在保持原车型超高性价比的基础上，更加注重人性化设计。这款升级后的经典车型堪称6万元以下家用轿车的最佳选择。

　　05款飙风的首要关键词就是高性价比。与其他两厢车相比，新飙风具有空间大、重量轻、风阻系数小、燃油经济性能好等优势。

　　6月28日Polo1.6L手自一体上市

　　6月28日，上海大众对外宣布，Polo1.6L6挡手自一体Tiptronic车型从即日起正式开始上市销售。

　　Polo是一辆极具个性化的轿车。本着“引领时尚，全球共享”的追求与理想，自2002年上市以来，它以其“高科技，高工艺，高安全”的“三高”特性，奠定了精品车的形象，成为同级市场上公认的高端车型。

　　7月29日东风日产骐达上市

　　在三厢车颐达上市3个多月之后，其同门两厢版车型———中文名为“骐达”的中级轿车7月29日上市，售价与三厢车颐达一样，为11.98万-15.98万元。在流行流线圆润的时代，两厢车TIIDA骐达棱角分明的个性化外观显然更适合追求青春、前卫的时尚白领。

　　7月25日雪佛兰乐骋上市

　　2005年7月25日，上海通用汽车在厦门推出了一款为都市时尚人群倾情打造的两厢小型轿车—雪佛兰AVEO乐骋。此次共推出三款车型：SE1.4L手动挡、SE1.4L自动挡和SX1.4L自动挡。

　　雪佛兰AVEO系列是通用汽车旗下在全球市场上热销的一款小车产品。此次上海通用汽车推出的是AVEO两厢轿车最新款。

　　作为雪佛兰家族今年最令人兴奋的全新车型，雪佛兰AVEO乐骋的目标车主是中国70年代末出生的，充满活力、个性，懂得享受生活乐趣的新都市一族。

　　总结：两厢车一天更比一天好

　　值此年末，不少厂家传出上马两厢车的消息：东风标致将要量产的206；长安福特两厢福克斯明年投产；北京现代两厢车蓄势待发。来自经销商的声音说，两厢车一天比一天好。

　　据了解，随着两厢骐达(TIIDA)和标致206的登台，到目前为止，国内前十名轿车企业都拥有了两厢车型产品，众多主流厂家纷纷跻身两厢一族，成为国内两厢车市场到了加速前进阶段的信号。“在国际市场上，两厢车主要是以经济型车为主，由于在操控性能、经济型以及空间上的优势，两厢车成为欧洲和日本市场的宠儿。”上海交通大学车身中心储国平博士认为，“从中国的国情来看，两厢车更适合中国道路状况。夏利和飞度等车型的持续热销就是明证。”另外，根据零点调查公司以及众多咨询公司的调查显示，国内消费群体有日益年轻化的趋势，这部分人对两厢车的接受程度较高，因为他们迫切希望能有个性化的产品来满足自己的需要。此外，国内家庭第二辆车的启动也会继续催热两厢车市场。

　　今年，汽车消费者组成结构发生了很大变化，私车消费已经“劲头十足”地占据了半壁江山，消费者观念的改变也成为了必然。

　　汽车时代正在大踏步地走向中国，随着国人消费观念的成熟，对两厢车的概念也逐渐明确。所以我们有理由相信，中国的消费者不仅正在逐渐了解并接受两厢车，对两厢车的喜爱程度也一定会逐渐加深，两厢车终有一天会真正成为中国汽车消费舞台上当之无愧的“主角”。

　　（本报记者：戈广安）

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