《每日经济新闻》日前从东风汽车公司获悉，该公司“十一五”规划已基本制定完成，其中自主品牌的建设处于重要地位，将加快自主品牌中级轿车的研发。

　　一位按近高层的管理人员透露，在商用车上东风将还是自主做，在总成的技术上还会从国外借鉴和吸收。而自主品牌乘用车的建设节奏将加快，在轿车上将打造东风自主品牌。

　　东风汽车公司并未透露“十一五”期间在自主品牌中级轿车中的投资额及具体车型内容。

　　但据上述管理人员介绍，将重点研发1.6升排量以上的车型。目前已初步成型的自主品牌“新星”系列处于产品链的低端，并非东风汽车公司自主品牌乘用车追求的主要目标，中级车的自主研发将着力进行，在中期事业计划期间完成，目前该工作已经开始。

　　据了解，东风汽车公司“十一五”规划分两个阶段，一个3年的中期事业计划比较具体，而随后的两年规划比较灵活。东风整体上市招股章程所列的未来计划也只写到2008年，东风汽车公司将在2008年前引进10款以上新型乘用车。在产能扩建上投入约170亿元。

　　目前，东风自主品牌商用车产销量已达全球第二，而自主品牌SUV及微车等乘用车系列已经有成型产品上市销售。

　　东风汽车公司负责人在日前召开的湖北省经济工作会议上也披露，公司的销售收入将由今年的约1100亿元人民币，提升到2000亿元，实现利润将达到100亿。

　　为实现上述目标，东风确立了“十一五”发展重点，加速推进既定产品导入与换型计划，乘用车销量提升到2010年的135万辆。调整提升商用车，发展客车业务，商用车销量提升为45万辆。拓展并提升自主品牌，自主品牌车提升到72万辆。(熊国志)