车市进入12月以后，不少车商为了完成厂家下达的销售任务、拿到最终的厂家返利，不惜舍去利润，以低价求数量。大部分车型的价格开始出现逐步下跌的状况，车市开始“坐滑梯”。从上周各车市的情况来看，中高级车卖出了中级车的价格，而中级车价格则步步向经济型车靠拢。

　　上周，长安福特旗下蒙迪欧的降价表现最为抢眼，在北京地区，蒙迪欧最低配置的一款车，市场价已经跌破16.5万元，进入中级车的市场区间。而日产天籁也是变向地以赠送的形式向消费者让利，赠送的力度加大到了一万元以上。而中级车市场更是已经跌破10万元大关，向经济型轿车逐步靠拢。像中级车的“领跑者”别克凯越、伊兰特等车型从上周起开始主动调低价格，爱丽舍跌至8.48万元、标志307也有上千元的优惠。据一些经销商透露，在广州，消费者花不到10万元就能提走伊兰特。

　　业内人士指出，从今年前10个月的统计来看，1到1.6升的普通轿车在不断刷新市场份额的纪录，而1.6到2.5升的中高级轿车市场份额却不断下降，在这一压力下，更多中高级轿车将降到中级车的价位，以保住自身的市场份额。

　　今年下半年，北京现代NF御翔、丰田锐志、日产天籁、新马6和帕萨特领驭争先恐后的上市，加上雅阁、蒙迪欧、君威、老帕萨特等老车型的降价促销，中高级车原有的市场平衡已被打破。而明年随着丰田凯美瑞、东风本田思域等更多车型进入这一市场，中高级车将进入多品牌混战的局面。随着车市降价，可以确信，更多中高级车将以中级车的价格出现在消费者面前。

　　另外，根据网上车市的统计数据，可以看出近期部分国产车型价格下滑的最新情况。名列国产车型降价前五名的依次是：宝马第五代320i2005款，目前价格是35.6万元，价格下降了9000元；上汽大众高尔两门舒适型，目前价格是6.68万元，价格下降了7000元；奥迪A62.8L技术领先型2003款，目前价格是44.8万元，价格下降了6700元；一汽大众捷达CIF基本型2004款，目前价格是8万元，价格下降了6600元；东风标致3072.0LMT，目前价格是14.1万元，价格下降了5500元。

　　进入年底，从销量统计来看，今年的销量也比去年有所增长。据中汽协统计，1至11月，全国乘用车累计销售351.53万辆，同比增长19.48％，其中轿车累计销售245.64万辆，占国产乘用车总销量的72%以上。前11个月，轿车销量居于前十位的汽车厂家依次是上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、广州本田、一汽夏利、奇瑞、东风日产、神龙和一汽丰田。销量排名前十位的车型依次是夏利、伊兰特、桑塔纳、凯越、捷达、雅阁、QQ、飞度、吉利和千里马。天津夏利依然是最热销的车型。肖扬

　　网络实习生:齐亮