波澜壮阔的2005年车市进入年底收官阶段，国内各类汽车大奖也已经纷至沓来，呈现百花齐放的盛景。目前在国内众多的评奖中，汽车行业的奖项评选已经成为年终媒体评点各厂商和车型市场表现的晴雨表，而其中“年度车型”的奖项一直是各厂商的必争之地。几年来，中国车型评选活动得到了人们的关注，带来了全新的消费理念，已经成为促进汽车产业发展的一个亮点，成为引领汽车消费的风向标。

　　在今年已经结束的几大权威奖项评选当中，各主流厂商也呈现出几家欢喜几家愁的局面。从评选的结果来看，今年评选出的奖项多集中于各大主流厂家今年推出的中高级新车型上。其中宝马新3系因秉承一贯的运动基因，辅之以精良的动力系统等特点荣获 “车坛奥斯卡”年度车大奖；上海大众PASSAT领驭凭借更具动感的外形设计、豪华的内饰和装备、以及出色的操控性能一举摘下《中国汽车画报》“2006年度车”大奖；而随后的《汽车族》年度车评选中，一汽丰田的皇冠也凭借良好的测试成绩、舒适的驾乘感受等优势，将“年度车型”奖项收入囊中。

　　从这些权威奖项的评选结果中不难看出，今年整个中国车市，表现最为优异的应是中高级轿车市场，几乎各权威评选机构评出的大奖最终都落入中高级车型手中。事实上，这些奖项的评选结果与该细分领域成为“获奖专业户”相一致的是，而随着车坛老大上海大众等企业开始更加关注私人消费市场，并进行包括价格体系在内的一系列战略“转身”，中高端车市消费者的欲望被进一步激化，该级别车型成为外界关注焦点。

　　而令中高级别轿车成为“获奖专业户”的另外一关键原因是，今年中高级别车市高素质的全新车型不断涌现，呈现一派风声水起、百轲争流的景象，从上半年的皇冠、奥迪A6L，到宝马新3系、新马6、锐志等，其中11月上市的上海大众新一代中高级别轿车——PASSAT领驭，更成为今年中高级别车市“收山之作”。该车尚未出世，就已经被几大奖项的评选组委会破格纳入入围车型中，并多次与上海大众联系通过各种途径了解该款车型的情况。

　　经过一番近乎残酷的测试，上海大众PASSAT领驭凭借各方面的出色表现和更加符合中国消费者需求的设计，获得了《中国汽车画报》“2006年度车”大奖。评审团用言简意赅的评语表达了对上海大众这款全新车型的突出之处：“优秀的设计人员采用优秀的开发模式创造出最优秀的本土车型”。据介绍，在此次评比中，PASSAT领驭更是凭借着被一致看好的“镀铬大U型前脸”、宽大舒适的车内空间、体贴周到的细部关怀，以及所蕴含的技术先进性、安全可靠性等多方面优势脱颖而出，并且PASSAT领驭一改以往大众车型科技含量高、而配置未能满足消费者需求的形象，成为专门为中国消费者制造的中高级别轿车，最终力挫其他竞争对手一举夺冠。

　　正因为PASSAT领驭集众多特点于一身，中国汽车工程学会理事长张小虞在《中国汽车画报》评选当中评价道，“上海大众PASSAT领驭是汇集了优秀的本土设计人员，历经三年艰苦努力，突破了传统的开发模式所创造出、具有国际水准的车型，超越同级车型的空间和配置，使这款B级车达到了C级车的水平。”

　　当然，中高级别轿车“中国化”战略更应该体现在价格方面。今年年底推出的PASSAT领驭共6款车型，从21.48万到31.8万不等，对雅阁、锐志、蒙迪欧、君威形成了强大的冲击波，比原帕萨特的杀伤力有过之而无不及。其2.8V6车型旗舰车型甚至还会挤占更高级别产品的市场，比如皇冠、天籁等。可以说，更加出色的车型、更具诱惑的价格，中高级车市在2005年经历了一场激烈的拼杀，而消费者也从这场竞争中获得了更多的实惠，希望2006年的车市仍然会有更多的好戏继续上演。