雷诺项目：广州 VS 武汉

　　■事件回放：

　　东风汽车去年与雷诺汽车达成合作项目共识，在中国投产雷诺轿车，但选厂设址一直悬而未定。此前的一年内，广州和武汉争夺最为激烈，有消息人士称，雷诺将有可能实施在两个地区间平衡的策略：整车生产落户武汉，30万台雷诺发动机项目落户广州。正在人们普遍认为，雷诺建厂非粤即鄂的时候，郑州市招商处官员对外表示，郑州市政府目前正积极争取和法国雷诺的合作。至此，国内为雷诺在华首个工厂的争夺战再次升级。

　　点评：

　　雷诺东风项目启动在即，雷诺为何迟迟不肯摊牌？可能有两个方面的原因，一是可能“八字还没一撇”，定论之前，牵扯到中外各方的实质利益，项目投产选址确实难以作出决定；二就是雷诺早已胸有成竹，只是在等待时机，观望谁让出的优惠政策最多，准备权衡利弊再作定夺。

　　帕萨特B6：上海大众 VS 一汽大众

　　■事件回放：

　　帕萨特B6的中国产地之争可谓风云多变，先是德国大众方面称B6不会在中国生产，继而传出国产后要改名。目前，帕萨特B6的争夺基本尘埃落定，上海大众生产帕萨特的升级产品帕萨特领驭，一汽大众将生产一款全新B级车，据多方信息证实，该车正是帕萨特B6。但是一汽大众也会将其改名换姓。作为补偿，德国大众把斯柯达给了上海大众。

　　点评：

　　本来，帕萨特B5在上海大众生产，升级款B6理所当然也应在此生产。但德国大众却作出了令业界颇为不解的决定，个中真正原因我们当然很难猜到，最客观的说法是：德国大众生产帕萨特B6的平台是PQ46，而一汽大众早已确定引进PQ46平台。另外有一点也是肯定的：两个大众将打破原有的产品分界，生产大众的全系列车型。这样德国大众既可增加对南北大众讨价还价的筹码，又可借机整合双方现在分开的销售网络———这正是德国大众所向往的。

　　收购罗孚：上汽 VS 南汽

　　■事件回放：

　　7月23日，南汽集团以约5078万英镑的价格击败上汽，成功并购罗孚。这一结果几乎令业内所有的人震惊，因为无论从企业实力还是竞购条件看，上汽一直都被认为最有可能成为罗孚的“东家”。罗孚汽车的资产托管人普华永道会计师事务所称，南汽之所以成功击败上汽，主要原因是出价较高，并且没有附加任何相关条件。

　　南汽虽然已经购得了罗孚，但手中只剩下一些“非主流”产品，25、45和75车型是英国罗孚的主流产品，如今，这三个车型中两个的知识产权在上汽手中，一个关键的设备和设计蓝图均被本田收回。

　　点评：

　　失去了罗孚，上汽的自主品牌建设还能如期进行吗？尽管上汽方面表示不会有影响，已在订购新的设备，2007年罗孚轿车还会准时推出，但这很可能是上汽欲擒故纵的一种手段，无论是从成本还是时间上看，上汽都要掂量风险。戏剧性的是，南汽一直都想与上汽合作，只是在条件上谈不拢。现在双方手中各持筹码，说不定在不久的将来，就不得不为共同的利益再次坐到谈判桌前。最有可能发生的是：上汽等南汽一旦遇到资金难题再次趁势低价收购，这样，上汽既能做个“救世主”，还能低价收入罗孚。（记者 许方华）