■“车海战”全面打响

　　据不完全统计，今年上市的新车已超过80款，平均每4天就有一款新车型推出，差异化、个性化需求，刺激多产品路线覆盖细分市场，汽车市场“车海战”已经打响。随着2006年各个品系陆续推出新车，新车遍地开花，“车海战”全面升级。这种形势下，新车生命周期将进一步缩短。

　　■新能源成为行业亮点

　　最新数据显示，2005年上半年销量排名前5位的国产轿车品牌依次是夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳和捷达，其中4款是经济型轿车。这种现象表明：人们对于节能、环保的追求已经主导汽车消费市场走向。

　　高油价和环保压力之下，柴油机，电动车，混合动力车作为环保节能先锋最可能走向市场化，也最可能成为2006年汽车市场一个新的增长点。

　　■“运动汽车”成为热点

　　丰田锐志上市，引发汽车发动机驱动形式之争，汽车后驱与四驱技术，涡轮增压技术日渐受到关注，而宝来、福克斯、马自达的运动款已成为它们吸引中国消费者的亮点。

　　运动概念使汽车驱动方式的讨论仍将继续，与此相关的涡轮增压技术也会因此成为人们关注的焦点。从高贵的凯迪拉克CTS、奥迪A4，到运动版新宝来，新马自达6，新宝马3系，运动风格的轿车将成为厂商的一张王牌。

　　■“汽车租赁”步入黄金时期

　　“按照‘前四后三’的规律，结合汽车租赁的特点，北京奥运所产生的聚变效应会从2006年延续到2009年，这将是汽车租赁业发展的‘黄金时期’。”预计在北京奥运准备的最后两年，每年旅游者可以增加20%以上，奥运会期间再增加100万人。汽车租赁赶上一个持续增长点。

　　■“客车”等商用车持续走高

　　2005年乘用车销售量首次超过了商用车，并占据68%的国内汽车市场销售份额。随着轿车新增长点的乏力，轿车市场相对饱和，乘用车相对宽松的市场环境和旺盛的需求将延续其高增长速度。尤其是占据世界总产量的三分之一强的中国大中型客车，作为我国汽车出口外销的主力军，将是2006年汽车媒体争相追捧的新星。

　　《华商报》