在销售一直疲软的2005年，无论是新车型还是从销售量来看，市场号召力最大还是日系的车厂。每每日系新车一推出，预订的场面基本都是火爆。

　　最具性价比车型：皇冠

　　推荐理由：与竞争车型3.5天籁、奥迪A6L、领驭2.8L的比较中，在发动机排量基本打平的情况下，价格比奥迪便宜了许多，空间比天籁与领驭都要大，无论是做工、空间、动力都让人满意。

　　一汽丰田可以算是今年车市里的大赢家之一。主推的两款车型皇冠与锐志都得到了市场的高调响应。皇冠从上市一开始就爆出加价销售的新闻，一直到放出促销信息，皇冠的车价至少是坚挺了半年之久。锐志在B级车市场卷起了不小的风浪。刚一上市订单就过万辆，给同期的新马6以及现代御翔强大的销售压力。对于相对较老的车型如花冠、威驰、陆地巡洋舰、普拉多来说，它们的市场表现可以用比较让人满意来形容。这些车型的产量都不是很大，花冠的产能基本是依订单来调节，普拉多一年的产量差不多1万辆左右，所以提车一般要等上一周。产销基本平衡，在目前的车市里应该算是不错的成绩了。

　　今年基本是在吃老本，除了上半年推出的新奥德赛之外基本都是老面孔。不过这些老面孔依然是车市里的实力派。雅阁仍保持单一车型销量前五位的好成绩。飞度系列车型也是紧凑型车型里最叫座的。新奥德赛则是今年少有的加价车型之一。

　　最具性价比车型：新奥德赛

　　推荐理由：广州本田的各车型市场号召力都很好，在雅阁与飞度被广大消费者接受的同时，新奥德赛似乎显得另类了一些。实际上，25万元左右的售价在公务车市场里还是很超值的，空间、油耗、动力表现都是相当出色。

　　今年是日产强势出击的一年，靠着天籁和骐达、颐达三款车型在车市一路热销，属于“逆市飘红”的车厂。

　　骐达和颐达是日产今年主推的两款A级车，凭着超大号的内部空间与细致的做工赢得了不少家庭用户。上市之初还一度加价销售，不过在年底的价格战中二级经销商的优惠程度差不多到了万元左右。看到这一情形，买得早的消费者可能会有些懊恼。天籁是一路稳扎稳打，在近期又推出增加配置的车型来加入年底车市的混战中。蓝鸟与阳光两个车型系列在上海基本属于冷门车型，早已不是市场的热点，受关注度很低。

　　最具性价比车型：骐达、颐达

　　推荐理由：在A级车市场里找不出空间比它更大的，做工细致，油耗低，最低配置车型的价格在11万元的价格区间，虽然操控无法与德系车相比，但完全胜任一般家庭使用。

　　通用的多品牌战略今年力推雪佛兰，快速丰富雪佛兰品牌里的车系，生产符合家庭消费的车型。乐骋、景程虽然上市时间不长，但销售成绩还是不错的。与通用抓品牌战略不同，福特还是走常规的发展思路———抓车型。

　　力推雪佛兰品牌成了上海通用最重要的事，从年初的雪佛兰赛欧、景程以及下半年的乐骋。雪佛兰的最大特点应该是价格实惠。2.0L排量的景程目前的价格在15万元左右，这个排量的进口发动机能有此价格还算是超值的。

　　别克品牌基本都是老产品，市场占有率保持不错，车价也是一步步走低。无论是君威还是凯越在年底的促销价都还是很让人心动的。公务车里的常青树GL8推出了陆尊和2.5L车型，进一步细化车型，扩大市场占有率，没什么悬念。

　　蒙迪欧陷入了中高级车市深深的混战中，很难在与雅阁、帕萨特、君威的竞争中占到便宜。通过推新款和降价，车厂顽强地挣扎着。紧凑型车嘉年华基本跌入冷门车型中，很少被人们关注。

　　最具性价比车型：蒙迪欧2.5V6

　　推荐理由：22.48万元的价格能买到一辆配备真皮座椅、天窗、6碟CD、三屏音响系统等豪华配置的蒙迪欧，是很具有吸引力的。