图为凯迪拉克跑车XLR外观图片(新浪汽车配图)

　　作为凯迪拉克王冠上最耀眼的明珠，尽管凯迪拉克豪华跑车XLR已经在国内上市4个多月，但一直却没有机会亲身体验，而重庆美凯4S店也要等到月底才开业，因此，记者只要一想到XLR，心就如猫挠般痒痒不已。终于，借着上周上海通用在珠海举行2005凯迪拉克试车会之机，记者亲身体验了一把这辆钻石级的敞蓬跑车。

　　大胆突破

　　在外形设计上，凯迪拉克XLR与其另外两款产品CTS、SRX有着很强的风格延续性，也具有极易识别的标志性设计DNA：从车头延伸至车尾的如钻石切割的锋锐线条、竖置排列的HID头灯以及LED尾灯、矩形雾灯、18英寸全铝轮毂、无处不见的凯迪拉克V字形风格、夸张的尾部四排气管等……每个细节都表现了凯迪拉克XLR那种美国式的张扬个性，给人过目不忘的视觉震撼。

　　除了给人前所未有的视觉冲击外，XLR更具有极佳的空气动力学设计特性。由于车身高度仅为1.28米，XLR风阻系数也低至0.31，为其带来卓越的行驶稳定性。

　　时尚奢华

　　外观的张扬仅仅是表象，XLR的内部配置甚至让记者感到了震撼——为了配合凯迪拉克世界级豪华品牌的地位，XLR的装备配置可谓齐全而奢华。

　　既然是敞蓬跑车，首先要说的当然是XLR那可电动翻折的硬顶敞篷。XLR的硬顶由德国Car Top Systems公司设计，通过电动按钮，在不到30秒钟的时间内，XLR便可以优雅地在双门房车和敞篷跑车之间相互切换。

　　进入车门，记者就开始眼花缭乱了：手工缝制的顶级小羊皮皮质内饰，名贵的非洲桉树实木材质面板、防划伤的铝合金材料，营造出一种豪华、优雅的内部氛围。XLR的座椅完全是手工缝制而成，乘坐包裹性相当好，而且还带有冷暖调节系统。XLR装备有主动巡航控制系统，可以自动判断前车的距离并根据设定的距离自动跟车。

　　完美性能

　　凯迪拉克XLR装备了全新改进的4.6升Northstar北极星发动机，这个发动机能让近2吨的SRX在7秒钟内从静止加速到100公里/小时。尽管从看到XLR开始，记者从心底就迸发出与她共舞的冲动。但或许出于安全考虑，上海通用只安排了试乘，这也让记者多少有点遗憾。

　　或许是看出了记者的郁闷，在澎湃的发动机声浪中，专业赛车手驾驶着XLR是一路狂奔，即使是在转弯处也是保持着高转速通过，在巨大的离心力作用下，记者才明白了厂家的良苦用心——生怕记者们自己开不出这样的状态，反嫌车的性能不好。赛车手告诉记者，XLR 从0-100公里加速只需要5.9秒，加上前后配重合理，操控可以称得上完美，也给驾驶者很大的信心去尝试极限。

　　也许是习惯了奢华，凯迪拉克所有高科技装备几乎一应俱全地给了XLR：带有手动换档模式的全电子五速自动变速箱、Stabilitrak行车稳定系统、可以根据路面情况自动调节悬挂的软硬，频率高到每秒钟1000次的MRC主动电磁感应悬挂……拥有了这些设备，XLR可以说已经武装到了牙齿。(曹海波)