■文/郑海阳

　　今年1－10月我国乘用车企业(集团)累计销量已达到458.83万辆，比去年同期累计增长11.04%；其中，前十大集团共实现销量383.94万辆，占83.68%。位列十大集团增幅前五奇瑞、吉利、东风、广州汽车集团、江淮汽车中，自主品牌企业就占了三个席位。

　　增幅第一的奇瑞汽车1－11月份累计销售167427辆，比去年同期累计增长110.4%，而其它九大集团没有一家的增长率能够突破50%。

　　11月吉利也再次全线飘红，10刚刚下的14433台纪录马上被11月的16062台刷新，连续四月销售过万。新车自由舰表现抢眼，今年11月达到了5504辆的佳绩，在出口方面，自由舰也表现出色全年出口近5000辆。

　　另一自主品牌汽车企业上海华普，截至今年11月，共提车22008辆，同比增长近142.8%，成为国内汽车销量增长最快的企业之一。而在2004年，上海华普汽车产销10439辆，也比2003年提升了66.17%。

　　在这种情况下，华普举办了拓展上海销售市场会议，宣布明年将进一步完善经销商管理，加强上海本地的经销商网络建设。华普今年新车不断，明年3月8日还将上市中国首款女性车，它与交大联合开发的混合动力车和柴油车项目，也得到了上海市科委的资金支持，显得后劲十足。

　　从数据中可以发现，自主品牌正在以惊人的速度追赶合资企业，至少在小型经济车种上，中国汽车产业的格局已经发生了根本性的变化。

　　奇瑞公司人士认为，自主品牌超过合资企业数倍的增长率，不仅证明自主品牌在质量、服务、价格和品牌实力等方面达到了新的水平，也表明了汽车消费者购买心理的日趋理性，安全、节能、环保的绿色消费理念，已经逐渐取代了盲目追求高档豪华、贪大求洋的购车心态。