代表车辆豪华气息的还有RX300的Mark Levinson顶级音响系统，包括前置6碟转换器和11个鉴赏级的扬声器。这样的音响系统对于任何类型音乐的处理都显得游刃有余。跟大多数豪华车型一样，它也配有转向盘音响控制系统。在你专注驾驶的时候，对音响的操控也可以随心所欲。 此外，RX300的车窗、天窗和尾门都配备了阻力探测器，防止意外夹手。诸如此类的人性化装备在这款车上随处可见。

雷克萨斯RX300行李舱门具有自动关闭功能，行李舱容积最大可达2050L

　　“雷克萨斯RX300动力及操控性，都更加适合城市的道路状况，玩越野的也一定不会用这样一款看起来优雅的车型去撒野”

　　身为SUV，城市的舒适性与野外的越野性能都应该很重要，但是雷克萨斯RX300显然更加注重城市道路的表现。3.0 L V6双凸轮轴24气门、带VVT-i智能正时可变气门控制系统的发动机，配合5挡手/自一体变速器，为RX300提供了充沛的力量，150 kW(5 600 r/min)的最大功率和283 N·m(4 500 r/min)的最大扭矩，既保证了静止的加速性，又提供了较好的高速性能。就拿加速性能来讲，在2 500 ～5 300 r/min的宽广范围内，发动机均可保证270 N·m以上强大扭矩输出，所以RX300的静止加速推背感极强，尤其是在等红灯变绿灯的一刹那，便能够先于其它车型，一马当先，感觉超爽。即使是在中途加速超车，油门踏板的灵敏响应也能保证收放自如。RX300变速器的换挡时机大概控制在2 500 r/min左右，但是当深踩油门踏板到底时，显然变速器就会使用另外一种工作模式，即“Kickdown”模式，此时变速器会强制降挡，使得发动机的转速保持在5 000 r/min以上，以提供最大的动力输出，此时加速的感觉非常连贯。值得一提的是，RX300在高速行驶时的车辆噪声几乎是微乎其微，在SUV领域内，几乎无车能敌，这也是评价一款车档次的重要依据。

雷克萨斯RX300的钥匙设计有些过于简单

　　即使是偏重于城市道路使用，但身为SUV车型，RX300从骨子里还是保留了很多SUV车型的特性，比如悬架调校感觉稍稍偏硬。结果当然是能够带来清晰的路感，在高速过弯时，也能给车身强有力的支撑，从而减少车身的侧倾。配合恒定式四轮驱动系统，RX300在恶劣路面上的行驶能力也就毋庸质疑，虽然很少有人用它玩越野，但是你不用并不代表我就可以没有。当然，这样多少会牺牲一点舒适性，不过比起其他的SUV，RX300已经非常舒适了。

雷克萨斯RX300多功能仪表显示屏可以显示各种行车信息和车辆信息

　　在安全性装备上，RX300也做到了全副武装，除ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配装置)、BA(紧急制动辅助器)等比较普遍的装备外，RX300上还配备了VSC(汽车稳定控制系统)，在急转弯或者高速转弯制动的时候，它可以帮助驾驶员保持车辆的稳定。而这一装置对于质心相对较高的SUV车型来说显得尤为重要。

　　目前，新的雷克萨斯RX300在国内的售价为62万元，这个价格比起宝马X5和奔驰M系列，相差不多。如果论品牌因素，雷克萨斯可能要稍逊于宝马和奔驰，但是也正是这一点，造就了雷克萨斯在中国热卖的可能性。宝马和奔驰的知名度较高，所以国内的保有量相对也就较高。那么对于那些有消费能力，又想体现品味与个性的车主，随大流的话就会略显俗套。所谓，“物以稀为贵”，再加上RX300更加适合女性车主的特点，相信会有越来越多的车主开始青睐它。(文并摄影 本刊记者/白 帆、邓小玲)

　　本刊观点

　　★ 外形：柔媚是它的主要特点，堪称最具流线型的SUV。

　　★ 内饰：典型的日系豪华车布置，在SUV车型当中更加接近轿车。

　　★ 动力： 3.0 L的发动机对于一款更加适合城市道路的车型，绰绰有 余，越野也毫不含糊。

　　★ 配置： 配置并不算是最全的，但至少必备的都有了，只是程度不 同而已。

　　★ 安全：全副武装，可以迎接城市道路上的任何意外。

　　★ 舒适：轿车化的驾乘感觉是RX300给人的最大感受。

　　★简而言之：RX300是一款比较接近于轿车的SUV，更加符合城市道路的使用，它的定位非常准确，那就是城市中的时尚人群。忽略的越野性能可以用雷克萨斯LS470来弥补。