记者：新奥迪A4在上市之后说“准备进行个性化的定单式的生产”，如果实现了此种方式生产，它可能会向客户提供更低的配置，也会有更低的价格。这是否意味着将来宝马3系和奥迪A4之间的价格差距会拉大，这对宝马来说会有怎样的影响？价格空间拉开，会使我们的品牌价值有提升的机会吗，还是会造成销量的下降。

　　答：定单式生产，只有在定单的量很大的时候，对厂家来说它才有意义。根据宝马目前所做的中国市场调查，我们国产的BMW 3系、BMW 5系，以目前的标准装备来看，完全能够满足市场上95%以上顾客的需要和需求。另外一点，你刚刚谈到有些竞争对手提供高个性化的定单生产，价格会越来越便宜，对我们来说，这里有一个概念，就是高档品牌和便宜的价格之间是不是能统一起来。我认为，高档车它不会是便宜的，因为高档车不但要具备最先进的技术、精湛的制造工艺和质量，而且还要有一个具有附加价值的品牌形象，那么要把这几项协调起来并有效地传达给消费者，你的产品不可能是卖很低价格的。这也是为什么宝马作为一个高档产品它永远不会是便宜的，只能说它的价格很合理，物有所值，但它不是便宜的。

　　记者：最近有关华晨宝马的盈利情况，外界也有一些说法，我们想听听您的看法，目前国产宝马厂前期的投入和成本以及汇率的变化，究竟哪一项在影响我们的利润？

　　答：沈阳工厂现在运行两年多了，一个工厂刚开始运行的时候，工厂的设备购买，设备和生产线的调试，人员的培训，还有建立的培训中心，经销商网络的建设等等都需要投入巨资，所以造成你说的外界对我们盈利情况有非议。其中的原因之一，就是这些投资是跟你的战略联系在一起的，你为了获得长期的发展，初期的这种投资是必需的。另外，根据宝马在中国的发展的前景，我们相信目前的困难只是暂时的，因为今年中国汽车市场的销量将近能达到300万辆，这个销量基本上赶上德国的销量了。那么按照一定的比例，我肯定这300万辆顾客里面有不少顾客要买高档车。如果这样算下来，将来高档车在中国会有很好的前景，所以为了未来的长远目标和成功，必须现在要把基础打得很扎实，必然要涉及到大量的投资，短时间内我们不能收回成本，这可以理解。

　　我还想强调，宝马在全球是40年来唯一一个保持盈利的汽车公司，宝马做任何一个市场开拓一个市场，都会要做严密的市场分析和调查，我们在其它市场上能取得成功，我们有充分的理由和信心在中国市场也同样获得成功。

　　记者：我想了解一下目前宝马经销网络的情况。大概现在有多少家4S店？另外随着销量的不断增加，维修量也会增加，往下一步渠道扩容的计划是什么？有没有可能推出一些减去功能的店铺，只进行检查和维修，就是所谓2S的概念？

　　答：到今年年底，宝马的目标是经销商网点发展到60家。当然这是远远不够的，所以在未来的几年内我们会继续扩大经销网点，使它能满足越来越多的顾客需求。但是另外一个方面，我们也要考虑到，建经销商网点需要经销商很大的投资，现在卖宝马的店要同时具有进口车和国产车两个许可证，我们才考虑它，这个门槛不低。同时，还要考虑到经销商的投资能力和经销商对投资回报的期望。您也谈到一点，随着销量的提高，对服务设施的要求也会不断增加，这就对我们提出一个挑战，怎么在这么短的时间内，既要保持销量的增加，又要满足客户对维修服务方面的需求。我可以透露在这方面，我们现在正在做市场调查，有几个不同的方案，不久你会看到。

    (作者：新浪青年汽车论坛评论员 张炤虎)