图为克莱斯勒300C外观图片

　　提到美国车，人们更熟知的是像通用、福特这样的品牌。其实克莱斯勒也是个不错的品牌，正是它的出现才使得美国的汽车公司形成了通用、福特、克莱斯勒三足鼎立的局面。国人缺乏对克莱斯勒的认知，很大程度上缘于其在中国没什么动作而已，不过这一切将会随着300C明年在北京的投产而结束，上周记者对即将国产的300C进行了试驾，也算是打开一扇人们了解克莱斯勒品牌的窗口吧。

　　外观古朴经典

　　当黑亮的300C首度出现在记者面前的时候，这个庞然大物给人的感觉像个结实的城堡，近5米长的身躯看上去虽然略显笨重，却是棱角分明。尤其是复古的前脸，既像个城堡中的窗户，更容易让人想起上世纪50年代驰骋在街头的老爷车。一辆车的好坏，往往外观给人的感觉非常重要，无论从哪个角度和细节，300C都是那样尊贵优雅，富于表现力，甚至迫人呼吸。

图为克莱斯勒300C内饰图片

　　粗犷的格栅来源自首次亮相于1998年底特律北美国际车展的克莱斯勒·Ｃhronos V10概念车，有着肌肉般轮廓的壮实的车头，重新着色的克莱斯勒翼形徽标，无不充满60年代美式轿车的复古风韵。修长的发动机罩，简短的面板，动感的轮廓，18英寸的车轮，以及占整个侧面高度三分之一的侧窗玻璃，完美展现了300C流畅的车身比例。长5015毫米，宽1880毫米，高1475毫米，轴距达到了3050毫米，保证了内部空间的宽敞并提高了碰撞的安全性。

图为克莱斯勒300C外观图片

　　动力无可匹敌

　　克莱斯勒·３00C配备2.7升V6，3.5升V6及5.7升HEMI V8三种排量的发动机，排放均达到欧洲3号标准。HEMI发动机是300C王冠上的明珠，作为核心技术，在上世纪50年代仅仅应用于赛车的制造，而克莱斯勒开发团队让配备全新设计的HEMI发动机在批量生产轿车中得以实现。

　　5.7升HEMI V8发动机在5000转／分钟时功率为250千瓦，最大扭矩为525牛顿·米／4000转，0至百公里加速时间仅为6.4秒，最高车速达到250公里／小时。

　　安全面面俱到

　　克莱斯勒·３00C配备了前排双前、双侧气囊与后排双气囊，此种6安全气囊全新设计，极大提高了驾驭者与乘坐者的安全性。而ABS、TCS、ESP作为高档车标准配置，300C也都完全具备。四探头的倒车雷达倒车时可全方位地监测后方情况，同时防眩目镀铬外后视镜可自动向下翻转，让驾驶者拥有最佳的后视角度。 Sentry key发动机防盗系统，每次点火时都会自动检测钥匙密码是否与发动机密码相匹配。即使有人企图用非原配钥匙启动发动机，车辆也不会被盗走。

　　信报观点

　　只属于少数人的座驾

　　或许是造型怪异的缘故，驾驶着如此大的家伙行驶在路上，人们的回头率可谓百分之百。拍照前去洗车的时候，车行的老板说，你这车得15块。问及其中的缘由，他说这车比一般车大，洗时费水擦时费力。

　　为了做到和车的风格相得益彰，在拍照时记者特意选择了故宫当做背景。当我把车停在故宫门前的时候，人群几乎把车包围了。很多人边问是什么车边打听车的价格。当我将30多万元的价格告诉他们时，大家的普遍反映是看着挺唬人价格还可以。的确，与宝马5系、奥迪A6、凯迪拉克CTS同为竞争对手的300C，是这4款豪华车中价格最便宜的，这也是其在美国销量不错的原因。在中国市场300C恐怕是只能属于少数人的座驾，缘由在于大多数中国人难于接受其复古般的造型，尽管内部装饰十分豪华和现代。(信报记者 周光军 文／摄)