赛拉图一举问鼎“金车轮”年度车型奖！继获得众多奖项之后，赛拉图又获大奖，在最近举行的《车》杂志“金车轮”年度评选中，赛拉图获得各方青睐，一举夺得年度大奖--“金车轮”年度车型奖！

　　“金车轮奖”评选活动由《车》杂志与国内、国际专业汽车媒体(包括电视台、电台、报纸、网站汽车频道)联合推出，评选结果由“公众选举”、“专业媒体选举”、“行业人士选举”三方面决定，其比例为：50%、30%、20%，无论评选本身还是入围的汽车都是同行业先进的代表。此次评选活动旨在给予优秀的汽车生产厂商及其产品以肯定和鼓励，推动汽车生产厂商长期的发展；为消费者导入正确的消费观念，进而推动中国汽车市场的不断改进。《车》杂志的国际版权伙伴“Auto Revue” 是欧洲具有40年历史的著名汽车杂志，其建立的年度车型评选系统在国际上得到广泛的推崇，而且被车厂商和消费者一致认为是一项专业的、权威的汽车评选。他整套的专业测评方式在今年被《车》杂志引进中国，《车》杂志及“Auto Revue”有能力为消费者及汽车生产商传递最新、最实用、最有特色的汽车行业资讯，并利用科学的机制评选出一个令汽车厂商与消费者信服的结论，鼓励各汽车生厂商在中国汽车市场里的良性竞争。

　　赛拉图此次荣获“年度车型”大奖，可谓名至实归。赛拉图是东风悦达起亚于今年8月上旬推出的主力车型，已被誉为中级车“超新三样”之一，其表现一直为市场和消费者称道。2004年夏季在欧美地区上市，不到一年，超过10万辆的销量使其成为国际市场上销售业绩最好得一款中级轿车；今年8月18日在国内上市以来，销量一路高歌猛进，截止10月底，销量已经突破了1.5万台。这一切自然得益于其既“优”且“新”的傲人资本：流线型的动感风尚外观、至宽舒适的内部空间、采用第二代安全技术的尖端安全性能、全方位的防震降噪措施、科技感与人性化完美融合的丰富车身配置、高功率低油耗低排放的发动机、符合年轻人志趣的灵敏操控性等等，都令其具备称雄中级车市场的霸气。

　　全“新”中级轿车

　　赛拉图是一款真正意义上的新车！

　　多年以来，国内中级车市场一直为“老三样”所把持，只是近两年来随着福美来、凯越、伊兰特等车型的入市市场格局才发生了变化，而这三款车也因此得名“新三样”。但随着赛拉图的强力入市，“新三样”也将成为历史。因为即使是“新三样”中最新的产品伊兰特，与赛拉图相比也是一款老车。诸如大家所知，现代和起亚是同一家公司，因此赛拉图和伊兰特采用共用开发平台，但这并不代表两者的匹配程度、组合方式和整体性能一模一样。伊兰特是2000年开发完毕的，而赛拉图是2003年11月于韩国首次投放，两者在开发时间上相差了近4年。从整体性能上看，赛拉图要优于伊兰特。赛拉图推出以后，只在韩国和欧美等少数市场进行了前期投放。其在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。如今东风悦达起亚将其引入中国市场，足以见得起亚对中国市场的重视程度。

　　同时，东风悦达起亚为了使赛拉图更适合中国市场的需求，对其进行了多处全新改进，使其更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车，已经成为中级车市的又一新锐力量。

　　动感外观内饰

　　作为国内最新锐的中级轿车新锐代表，赛拉图以高品位强者形象引领中级车市新潮流。其在设计方面从欧洲车型汲取了大量的养料，紧凑、流畅的外形使人过目不忘，设计动感风尚，车身流线感十足。1.8L则因为细节方面的改进增添了更多的活力。黑色镶边的前大灯经过了黑色金属镀铬处理，原车标配的后扰流板也为提升高速行驶时的下压力做了一份贡献，同时在车尾增加“Sports”标识与普通型加以区别。

　　内饰方面，上乘的装镶工艺、东方人特有的精雕细琢流淌于车厢的每一个角落。1.6L及1.8L 普通版是平和舒缓的浅色调，1.8L运动版换成了更具视觉冲击力的黑色系与浅米色搭配，原有的胡桃木纹饰板统统被同样为黑色的运动型内饰所取代。

　　“至”宽空间

　　赛拉图拥有同级别车中最为舒适宽敞的自由空间，确保驾驶者视野开阔，操控自如。其A、B、C柱设计紧跟国际潮流，“A”立柱起始点相当靠前而“C”立柱尽可能向后方延伸，后备厢可与之相连接，从设计层面与功能性方面同时予以兼顾，使得车身整体表现出丰满感与动感，同时确保了内部空间的最大化及舒适性。 CAP Forward(驾驶舱前移)及超宽的车身设计在保障整体开放感、视野性的同时，实现了竞争车型无法比拟的空间组合：后头部空间为970mm，后腿部空间为898mm，前肩部空间为1,400mm，后肩部空间为1,370mm，均领先于同级车型。先进的空间设计理念带来的是至宽的后座空间，带给消费者卓越的乘坐感。

　　完备“安”全设置

　　在安全配置方面，赛拉图也绝对是该级别市场中的佼佼者！赛拉图全面采用最新的第二代车辆安全系统，在遇到各种紧急情况时，其高速反应力及应急措施得到了全面的提升。

　　与竞争对手比较，赛拉图具有无可比拟的优势。赛拉图强调主动、被动两大方面的安全设计，应用了先进的第二代安全技术，配置了窗帘式安全气囊、辅助制动系统(BAS)、牵引力控制系统(TCS)、防眩电子内后视镜(ECM)、冲撞力感应车门自动解锁、整体式钢板等先进的安全配置，领先于同级别车型，可谓是引领了安全配置的新潮流。作为司机的第二双眼，赛拉图配置了电动外后视镜，可以自动调节角度，驾驶视野比较宽阔，能够比较清楚地看到车后情况，更添加安全性能。赛拉图1.8L运动版，还在同级车中唯一装备了侧面安全系统。除了侧安全气囊，侧面安全气帘的适用范围更是从车身A立柱一直延伸到C立柱，从而最大限度地保障了乘员安全，具备侧面冲撞头部保护、翻车时头部保护、防止乘客被甩出窗外、防止玻璃碎片造成的人身伤害等诸多实用功能。

　　至“静”行驶操控

　　赛拉图拥有国际一流水准的车身宁静系统。它选用全方位的防震降噪措施，同时采用符合空气动力学原理设计的车身构造，风阻系数仅有0.3，最大限度地降低了噪音的产生。赛拉图悬挂系统与普通版相同，采用前麦弗逊、后双连杆的四轮独立式设计，具有相当不错的舒适性，对于来自路面的细碎振动，这套悬挂系统都能够有效的完成任务。正常行驶时，过弯和变线所产生的侧倾被抑制在合理的范围之内。赛拉图在同级别车型中最先采用205/50R16英寸大型铝合金轮圈，扩大了抓地力，表现处不错的寻迹能力，并可在转向时提升整体安全感与乘车的舒适感，加上吸收冲击力强的双连杆悬架和气压式减震器，操控舒适性比同级车更胜一筹。

　　赛拉图今年的表现，可用“火热”来形容。作为一款在国际上享有盛誉的中级车，赛拉图在今年上海车展甫一亮相，便引起了轰动，获得了“最具人气新车”、“最具潜力时尚车型”、“最值得期待车型”和“三厢轿车奖”等奖项。在SINA“您最喜欢的即将上市新车”的调查活动中，赛拉图以74.55%的得票率获得第一名。其“我的车，我命名”活动以及“风尚之星”评选活动吸引了几十万人参与，受到消费者极大的关注。在新浪汽车举办的月度车型评比中，赛拉图又将“新浪汽车8月月度车型”的荣誉加冕于身。成都商报的“最具风尚表现奖”和2005(深圳)车市年度总评榜“2005中国最具风尚新车”及深圳《晶报》 “2005最具人气车型”奖也被其收入囊中。而重量级奖项《车》杂志“金车轮奖”年度车型奖的获得，再一次反应了赛拉图的“热火朝天”！