中智自由贸易协定11月中旬签署，双方货物贸易的关税减让进程将于明年7月1日起全面启动。

　　11月中旬签署的《中华人民共和国政府和智利共和国政府自由贸易协定》，是继中国-东盟自贸协定之后中国对外签署的第二个自贸协定，也是中国与拉美国家签署的第一个自贸协定。根据该协定，两国将从2006年7月1日起，全面启动货物贸易的关税减让进程，占两国税目总数97%的产品将在10年内分阶段降为零关税。

　　记者从商务部国际司了解到，中国对智利出口的产品主要为机电(包括汽车)、轻纺、家电等。此次中智自贸协定的签署，将进一步加强中国汽车业与智利方面的经贸往来。

　　1万美元左右的汽车受欢迎

　　智利驻华使馆提供的数字显示，2004年，中智双边贸易额约为52.5亿美元，同比增长52%。今年前9个月，中智双边贸易额已达53亿美元，同比增长36%。

　　参与中智自贸协定谈判的我国商务部国际司有关人员介绍说，中智自贸协定生效后的5年内，中国机电产品包括汽车，将以零关税进入智利市场。

　　据智利全国汽车协会估计，今年智利汽车销量有望达到17.5万～18.5万辆，可比2004年增加18%，并将与1997年该国汽车销量的历史最高纪录持平。另据该协会调查，售价在1万美元左右的汽车在当地的销量增长较快，2004年增长幅度达40%，超出汽车销量平均增长幅度。

　　智利全国汽车协会还估计，到2007年时，智利的汽车拥有量可达到每6人一辆车，到2010年时将达到每5人一辆车，分别赶上阿根廷和巴西。家庭轿车和经济实用的客货两用车占据了智利汽车市场的大部分份额，但近年来，小型客车也开始在智利汽车市场上崭露头角。

　　半数进口车来自日韩

　　据商务部国际司有关人员介绍，目前智利出口的产品主要以资源密集型产品为主，如农产品、林产品等，与我国向智利出口的产品形成了优势互补。

　　智利《战略报》报道说，根据智利海关的统计，今年1～7月，智利共进口汽车10.9万辆，进口额达到9.64亿美元，分别比2004年同期增长了35.4%和45.4%。其中，从日本进口的汽车数量增长了32%，从韩国进口的汽车数量增长了43%。来自日本和韩国的汽车，目前占智利进口汽车总量的49%。报道还显示，由于中国汽车生产成本较低，具有价格上的优势，不少智利汽车经销商看好中国汽车进入智利市场后的表现。他们认为，中国汽车将主要面向购买能力较低的消费人群。

　　当地汽车业内人士估计，中国汽车可能比智利同档次汽车的价格低15%～30%，因而具有较强的竞争力，尤其将对目前在智利国内较热销的派力奥(PALIO)和CORSA车构成巨大威胁。

　　明年将强制实行欧Ⅳ标准

　　“中智自贸协定的签署，不仅意味着智利市场的大门进一步向中国产品敞开，从更深层面来看，智利也将成为中国产品进入拉美等市场的桥梁。”智利驻华使馆二秘、亚太经合组织预算和管理委员会主席马里奥·阿尔塔萨乐观地表示。

　　他告诉记者，智利是目前世界上对外签署自由贸易协定最多的国家，此前已与美国、欧盟、加拿大、墨西哥等13个国家及经济共同体签署了自由贸易协定。“在智利的企业，可以以低关税甚至零关税把产品卖给拉美、美国和欧洲等数以百万计的消费者。”

　　他提醒说，中国企业借自由贸易协定的“东风”扩大产品出口甚至到智利建厂，可能面临的最大的问题就是要克服文化障碍，包括语言障碍。

　　此外，智利汽车市场的产品大多可满足欧Ⅲ排放标准，2006年智利还将强制实施欧Ⅳ标准。当地的一些汽车经销商认为，中国汽车产品进入智利市场面临的最大挑战，是如何满足智利对汽车环保性和安全性的要求。

　　我国商务部国际司有关人士表示，中智贸易协定签署后，已有不少企业致电该司，咨询如何更好地进入智利市场。商务部将携同有关各方，在中智自贸协定过渡期内，协助企业更快、更好地走出去。(刘晓冰)