图为雪铁龙C3

　　人们为了减少汽车对环境的污染在考虑各种方法，有些公司已经在打短暂停车的主意，这就是起步停车系统。

　　当下班高峰期堵在回家的路上长时间停止不前时，你可能会犹豫到底是熄火等待还是让发动机一直运转。家庭轿车的排量虽不大，但在城中的堵车却白白地消耗了不少燃油，对环境造成的污染也不小。有解决的办法吗？我们来看看雪铁龙Stop & Start系统。

　　在2004年上市的雪铁龙C3上安装了一套与众不同的系统——Stop & Start。按下ECO按钮，随着仪表板上ECO灯亮起，发动机就会自动适应城市里走走停停的路况。停车后，如果踩住刹车踏板超过3秒钟，发动机就会自动熄火，当脚从刹车踏板上移开，机器又会自动起动。在整个过程中，既不用碰换档手柄，也不用动点火开关，一些都是自动完成的。雪铁龙C3 Stop & Start系统使它成为一部更适合在城市行驶的时尚小车。

　　这种起动-发电一体机其实原理挺简单，起动时，它靠皮带带动发动机的曲轴；当发动机正常运转起来之后，它又充当发电机的角色，起动机与发电的重任都落到了一台机器上。这其中的核心是一套逆变装置——2kW逆变发电机。由于皮带属于一种相对柔和的传动方式，起动时自然就没有传统的齿轮硬碰硬的噪音。从表面上看，它的形状与安装位置都与传统的发电机很相像，只是个头略大一点，后面的线头更多、更粗，并且传动皮带也比普通车上的更宽一些。

　　系统工作过程流畅，在踩下制动时发动机停止运转，位于仪表上的ECO灯点亮，离合器打开。即使脚下的压力变得很轻，发动机也会保持静止。只要一释放制动踏板，发动机马上开始运转，ECO灯熄灭，当踩下加速踏板时，离合器自动接合。使用ECO开关可以在任何时刻关闭该系统，。驾驶起来就和传统轿车一样了。

　　如果车子一直走着，不管是快还是慢，这套系统根本不会起作用，而在堵车时，它省油的优势才能体现出来，而且是越堵越省油，据资料显示最高能达到15%！除了省油外，更多的是为了减少排放。它最大的作用是减少温室气体——CO2的排放量，以减小温室效应。对于1.4L 16V发动机，在城市功况时燃油消耗和CO2排放可减少10%，同时停车时也就没有了噪声污染;在交通高峰期节油可达到17%。

　　雪铁龙这套Stop & Start系统有什么优势呢？除了环保、省油外它还能明显缩短起动时间，据介绍在正常情况下，它只要400ms 就能让发动机进入工作状态，与传统马达的800ms相比快了一倍。它没有传统马达的那些易损部件，可靠性会好一些。另一点就是起动安静。缺点是：系统在坡起时缺少辅助刹车系统，要防止溜车就需要手刹辅助；在频繁停车时，空调系统的断续工作会影响到舒适性，相信对于家庭而言，人们宁愿节省点汽油，再说长时间怠速对发动机也不好，还造成污染。

　　在下述情况时系统将停止工作:发动机温度过低，电瓶电量过低，外界温度高于30℃或低于-10℃使用空调时，风挡除霜除雾工作时，以及挂倒档时。

　　在2004年，雪铁龙已经将起步停车系统安装到了C3上，并计划在2006年安装到C2上。对于Stop & Start系统，除了雪铁龙公司外，日产、马自达也在开发着类似的产品，只不过路径和方法不同，而目的都是相同的。(卫东/文)