国内首家汽车流通领域合资企业在蓉诞生

　　12月5日下午3点，四川港宏集团将与伊藤忠商事株式会社在成都总府皇冠假日酒店举行合资兴建“四川港宏企业管理有限公司”的签约仪式。这是中国汽车流通领域对外资开放后，国内第一家与世界500强合资，进入现代汽车流通服务领域的“首吃螃蟹”事件。据悉，本合资项目是成都市2005年度重大利用外资促进项目之一。双方携手开拓的领域除传统整车销售与维修外，还有二手车、汽车金融信贷及汽车价值链的相关产业。

　　汽车巨头抢滩中国车市

　　用“风起云涌”来形容当前的中国汽车产业并不过分。国内外各路资本纷纷杀入汽车产业，有关部门统计，截至目前，世界汽车业“6＋3”(即通用、福特、戴克、丰田、大众、雷诺六大集团和本田、PSA、宝马3家有特色的汽车公司)集团都在中国有轿车合作生产项目。伴

　　随着上汽、通用、五菱等的重组，一汽、丰田合资及东风、日产全面合作，中国汽车三大集团相继选择了几个合作伙伴。中国汽车工业的格局初步确定，汽车跨国公司在华布局也基本完成。

　　国务院发展研究中心副主任、研究员鲁志强指出，中国汽车产业已进入一个新的发展阶段，中国汽车市场受到国内外的普遍关注不是偶然的。据了解，不仅国内汽车生产厂成了国际汽车巨头“兵家必争之地”，而且汽车售后服务、维修市场、二手车、汽车金融信贷也是他们争夺的焦点。外资进入中国后，其占领市场的一项重要举措就是建立健全、快捷的销售网络。成立合资公司，是一种有效的途径。

　　汽车产业面临严峻挑战

　　目前，我国汽车产业还处在起步阶段，规模布局、服务水平均不能满足市场需求，外资进入将使国内汽车销售服务业面临巨大挑战。由于国外的汽车生产与销售商的进入，中国汽车行业必须要适应国际和国内市场的要求，汽车销售、零配件、售后服务等应与国际接轨，因此就要求中国汽车行业的营销模式必须要变化。在此情况下，国外的先进模式和理念不断涌入，就使得中国汽车行业的运营向多元化方向发展。

　　成都一经营某品牌长达8年的4S店老总在接受记者采访时不无感慨地表示：“国内汽车销售市场上，4S店利润正在下降；国外，欧盟已开始改变指定代理商的销售模式，不再允许特许经营，压缩流通领域费用。汽车营销模式向多元化方向发展，外资进入，合资销售、营销网络等将是今后国内汽车市场的发展重点。”

　　一定要学会“两条腿走路”

　　业内人士分析认为，汽车链中最稳定的汽车售后服务市场已成为国外投资者眼中诱人的蛋糕。目前，发达国家汽车生产处在过剩状态，巨头们把眼光放到中国，而国内还没有自己庞大有效的遍及全球的销售网络。眼前的现实是，无论售前还是售后，都有大量资本进入中国市场，给本土企业带来巨大的生存和发展压力。

　　为应对跨国汽车公司在华战略的变化，今后我国的汽车产业发展战略必须进行相应调整，其总体思路是坚持“两条腿走路”：一是坚持合资合作不放松，二是坚持自主发展不动摇。在合资合作与自主发展之间形成良性循环，通过自主发展提高合资合作的质量和水平，通过合资合作培育自主发展的能力和条件。注重打造自主品牌、注重服务，以专业化和全球化的眼光看待经营，将是未来中国本土企业成功的必经之路。（黄明君）