昨天，《第一财经日报》从一位为海南马自达公司做配套服务的汽配商处获悉，一汽海南马自达明年中旬将推出一款“海汽”自主品牌轿车。这意味着，在一汽集团2009年实现自主品牌超过100万辆的计划中，除一汽既有的红旗和夏利两个自主品牌外，“海汽”将成为一汽第三个自主品牌，并在其中占据一席之地。

　　自主品牌孕育已久

　　据该知情人士透露，在明年一汽海南马自达新车推进计划中，除业已披露的马自达Tribute(中文名“丘比特”)定时推出外，还有一款海南汽车集团自主研发的新车。据称，该款新车类似于海马旗下的MPV普力马，目前已经小批量内部下线，并已经挂上了全新的“海汽”标志。

　　对于一汽海马推自主品牌的消息，该公司市场部相关人士表示，包括一汽海马在内，几乎所有汽车厂家都在暗中运作自主品牌。但关于海马自主品牌具体信息，他目前并不知情，暂时也不发表任何评论。

　　不过，一汽海马孕育自主品牌轿车恰恰印证了一汽集团副董事长安德武今年8月对外披露的一则消息。据安德武此前透露：“在一汽集团2009年完成自主品牌100万辆的计划中(其中乘用车约占50万辆)，长春、天津、海南将成为一汽集团自主轿车品牌三大基地。”

　　一汽海马广州一位经销商也证实，一汽海马推出自主品牌轿车的传闻已久，但他们也没有完全从厂家得到相关确实的消息，不过在他看来，早在1991年，海马就与马自达开始技术合作，虽然海马没有生产发动机的能力，但在其他方面，一汽海马技术能力应该问题不大。

　　产能扩张所迫

　　截至今年前10月，一汽海马销售汽车总计62088辆，其中福美来50287 辆，普力马11801辆。然而早在2004年,一汽海马第三期项目已经竣工，产能也随之扩产到15万辆。但由于马自达如今对海马的态度仍然很微妙，在海马新车型的投放问题上，马自达3款中级车都已经落户他家，并且其他车型目前形势也不甚明朗，尽管今年海马预计产销量能达到8万辆以上，但如果没有新的马自达车型投放，15万辆的产能仍然可能闲置，如今其欲谋自主品牌也是其产能扩张迫不得已之举。

　　此外，“海汽”自主品牌轿车推出后，其是否将继续沿用一汽海马在全国的销售渠道仍旧是个悬念。尽管一汽海马相关人士表示不会对此发表任何看法，但一位知情的汽车分析师认为，一汽海马拥有非常健全的销售网络，仅仅标准4S店，海马就已经在全国建成了130多家。但考虑到马自达在一汽海马的影响，马自达是否同意“海汽”轿车将由一汽海马经销商代理，还是“海汽”轿车将借用一汽集团渠道进行销售，目前还不得而知。

　　本报记者徐晨华发自广州