现如今，国内消费者对两厢车早已从排斥转变到热爱，显然，两厢福克斯已离中国消费者不远。两厢版福克斯的谍照在2004年10月就已经正式曝光。从掌握的照片上看，这款车正处于新车路试阶段。不过，长安福特有关人士仍对福克斯国产持保留态度，并且在接受记者采访时声称“现在尚无两厢车生产的具体消息”。近日，长安福特厂方另一位人士透露，国产两厢版福克斯将于明年推向市场，而长安福特一经销商也证实，明年推两厢福克斯已经列入长安福特的计划，具体上市时间约在下半年。

　　一位不愿透露姓名的经销商介绍，福克斯将成为长安福特的“主推”车型，随着产量提升和产品线完善，这款车的销量超过蒙迪欧成为长安福特的“主力车型”应不成问题。而目前的国内车市也实在需要出一款经典的两厢车：富康、高尔夫太老了，凯越太大杂烩，塞纳内饰太粗糙，只有飞度还算过得去，两厢福克斯在明年一旦推出，必会占得先机。

图为两厢福克斯

　　其实，福克斯在中国上市时采用了较为保守的策略，即首推三厢版车型。但福特方面强调，三厢版车型是与两厢版本同时开发的，并非在两厢车型上进行的“三厢改造”，因此整车外形十分和谐，并不会给人生硬的感觉。此种“先三厢后两厢”的新车推出顺序也曾被东风日产采用，三厢版的“颐达”强调舒适与稳重等特点，两厢版车型则突出运动风格。

　　另外，长安福特的南京第二工厂预计会在明年年底建成，长安福特方面表示，南京工厂生产的会是新的平台上的新的车型，届时肯定会有惊喜给消费者。至于明年的全新车型到底是什么，现在还在研究当中。

　　福特FocusST特别版

　　新福特FocusST给人的第一个感觉，就是让人嫉妒：嫉妒它那酷酷的外观，嫉妒它那炫耀的表现力，嫉妒它的每一件配备。当它首次在日内瓦车展中展出，并宣布这款全新福特FocusST为欧洲特别版的时候，美国的福特迷只能感慨：为什么欧洲的福特车总是那么精致华丽，而美国本土的福特车只能长得像一台拖拉机。这款车由福特旗下最具实力的RS小组专题研发而成，当然有质量保证。福特FocusST今年年底在欧洲发售。

　　2006福特Fiesta以及Fusion新形象

　　独特的外观，全新的内饰，丰富多样的车身颜色选择都使得Fiesta和Fusion稳踞在英国的“最受欢迎车型”的名单上。2006Fiesta和Fusion拥有很多大型车的特征。“去年，英国有超过10万人购买了Fiesta和Fusion。”福特英国分部的常务董事PaulThomas如是说。他还表示：“随着此次我们在2006款的风格，颜色和技术上的改进，相信明年我们的经销商依然会忙得不可开交。”

　　福特FocusRS

　　新RSFocus采用了以往RSFocus最引以为傲的底盘及悬吊设计，加上16英寸5幅WRCType个性铝圈及205/50/R16轮胎，其搭配了与RSFocus概念相同的五速手动变速箱和拥有210hp最大马力之2.0升ZetecE引擎，0~100km/h仅需9.2秒，充足的动力和良好的制动刹车能力是其最大的卖点之一。霸气有型的NewEdge三门设计，与具强烈侵略性的HID头灯、高速冲洗器，加上双开启模式电动天窗，完美诠释了“旅程比目的地更重要”的RS驾驭乐趣。其最大的缺点是粗糙的操控性。