《汽车产品外部标识管理办法》（下称《办法》）正式实施的脚步声越来越近，这让目前国内一些身上还带着“洋味”的国产车，不得不重新审视自己的中国身份。日前，一些国产豪华车制造企业的负责人纷纷表示，已关注到《办法》规定，目前已在新车型上着手考虑如何调整。

　　文/本报记者 张爱丽 图/李卉

　　国产车热衷贴“洋标”

　　目前，除一汽捷达等老款车型及北京现代、一汽丰田等标识符合《办法》的要求外，其它国产车，尤其是豪华车多半还属于全英文标识，与进口车的外观标识没有什么不同。像国产奥迪、宝马等，从外部标识上根本看不出中国制造的痕迹，上海通用2002年之后生产的各种车型车身标识上也都没有产地。

　　正是“不写中国字更像进口车”的销售心态，才助长了合资企业在生产新车时不标注产地和企业名称的行为，并淡化了中国汽车的制造能力。为了遏制这股“洋风”，国家发改委制定了《办法》，并将于明年2月1日起正式施实。

　　据了解，《办法》对中文标识的高度、材料等都作了明确规定，同时还强调，汽车企业的名称、商品商标、车型名称等应能永久保持，不允许用油漆喷涂或不干胶粘贴等方式制造。

　　现在多数企业已了解了这个管理办法的相关规定，国内一大型合资汽车企业的一位负责人表示，发改委更想通过这种方式突出“中国制造”的概念，并遏制厂商“不标中国字更像进口车”的不健康心理。

　　跨国公司向政策妥协

　　身为国产豪华车制造企业的代表，华晨宝马并未在车身显著位置标示沈阳产地或华晨公司的企业名，但其公关部马静华表示，华晨宝马已意识到了未标识中文产地的问题，该公司愿意按国家规定严格操作。她同时强调，华晨宝马也有能力在车身上标注产地，至于具体是以“华晨宝马”还是别的形式标注目前仍在研究当中。

　　而宝马中国首席代表孔安德则表示，随着宝马国际化程度的提高，宝马不再强调产地，而更想强调的是“宝马制造”四个字，这样品牌与标识才能紧密相联，全球相同。但他同时表示，中国政府如出台管理办法，宝马将会按中国法规来执行。

　　与宝马一样，目前还存在未标识中文产地问题的上海通用各系列产品、国产奥迪、东风日产等企业也纷纷表示，他们已注意到了《办法》的规定，并已在新车型上着手考虑调整，但对于已出售的车型不可能“召回”作改动，仍会维持现状，现在各公司正在积极研究如何让新的标识贴在车身上既美观又明显。

　　■专家观点

　　《办法》防止中国企业变成组装厂

　　资深汽车行业分析师贾新光认为，《办法》的出台，对汽车产业的影响主要表现在会突出中方制造能力，增加了中方平等对话权。如今合资企业的车型及品牌都是国外的，中方地位在车型上表现得越来越弱，长此以往消费者将淡忘中国制造商，这个办法出台后，就是防止中国汽车企业变成默默无闻的组装厂，保证其获得更多平等对话权。但他同时表示，《办法》不会影响跨国企业向中国引进更多品牌。

　　（紫／编制）