2005年中欧国际工商学院中国汽车产业高峰论坛谁是最后的赢家的第一主题是:宏观经济与汽车产业政策。本主题将探讨中国汽车市场发展的宏观经济背景及政策法规背景。将分别由Rolf D. Cremer教授-中欧国际工商学院教务长兼副院长;吴敬琏教授-中欧国际工商学院宝钢经济学教席教授中国国务院发展研究中心研究员;陈清泰先生-中国国务院发展研究中心研究员;张维炯教授-中欧国际工商学院副院长致辞。以下是会议实录:
主持人:女士们、先生们早上好,非常欢迎大家到中欧国际工商学院来参加我们2005年中欧国际工商学院中国汽车产业高峰论坛谁是最后的赢家。今天这个会议是我们学校第三次举办有关汽车产业的论坛,应该说在过去的20多年当中,汽车给我们生活带来了非常大的变化,同时大家也看到汽车也给我们带来方便的同时也给我们带来了麻烦。比如说今天上午有汽车画报50个参会者一辆大巴被交通堵住了,这个也是汽车带来的负作用,我们要面对这个,如何把我们有关汽车各个方面的事情全部做好,那么汽车就可以给我们人类带来更多的好处。
经历了2004年以后,我们中国的汽车市场正在迈入一个调整时期。根据我们政府的预测,我们的产能已经超过了目前市场的需求,产能过剩,销售下降,价格下跌,竞争情况加剧,很多企业都在面临着非常痛苦的状态。在这个状态下我们汽车产业如何更好的发展,如何更好的为我们人民大众带来更多的福利,如何使我们的消费者能够以比较低的价格购得更好的车,然后我们这些厂商可以很好的存活下来等等,这些内容就是我们今天要讨论的。
我们这次会议一共是天时间,讨论8个主题。今天我们第一个讲的就是宏观经济与汽车产业政策,这当中我们有三个演讲者。首先有请中欧国际工商学院教务长兼副院长Rolf Cremer教授致欢迎辞。
图为中欧国际工商学院教务长兼副院长Rolf Cremer教授
Rolf Cremer:各位尊敬的来宾、中欧的各位朋友,女士们、先生们。首先我非常容幸欢迎来自国内外汽车行业的领导人,媒体的代表、学者、研究人士以及决策者参加2005年中欧国际工商学院中国汽车产业高峰论坛。今天可以说在上海金秋的早晨欢迎来到我们中欧浦东的校园。我们今天会聚一堂来探讨中国汽车和汽车市场上最大的挑战以及最主要的问题。我觉得可以这么说,中欧国际工商学院的汽车论坛已经成为中国汽车工业举足轻重的一个盛会,正是因为如此中欧的汽车论坛也是应该经济发展一个重要的机会。汽车工业是所有经济发展当中一个重要的推动力和组成部分,因为汽车有高度的产业关联度,所以汽车是中国经济发展,技术革新和变化一个重要的推动力。同时汽车业会对社会以及经济基础设施的发展产生作用,两者之间的作用是相互的。我们知道从长远来看汽车将成为中国交通的主要形式,现在请允许我这么说,中国的铁路系统因为历史上和地理上的原因,现在铁路的作用已经月来弱化,今后随着投入的不足肯定也会越来越弱化。中国改革开放这么多年,铁路在货运,吨公里所占的份额当中已经从50%降低到了30%。而公路运输从改革开放之初的不到3%增长到现在的50%。谈到客运已经占到总客运量的50%以上。中国国家高速公路体系已经基本成型,中国公路投资的增长不仅仅是两位数,而且是在过去几个十年计划当中成倍的增长。中国在过去改革开放当中兴建的高速公路数量已经超过英国全国的高速公路的里程,显然中国公路的发展以及中国汽车的发展将成为中国经济的重中之重。
在座可能有些人像我一样在25年前曾经来过上海,而今天再看看上海街头的情况和巨大的变化仍然是中国经济发展当中最激动人心的,最显而易见的,也是最振奋人心的一种变化。而今天许多国际汽车生产的厂家都进军了中国,与此同时中国本国也崛起很多汽车生产商。有一个数字很令人难以置信,原来据说全国有超过120家汽车生产厂,但是可能在我们开论坛的过程当中这个数字就会有所减少。
今年中欧国际工商学院汽车论坛的主题叫座中国汽车产业谁是最后的赢家,我想这个主题非常的恰当。今后整个宏观经济以及政策的环境会如何变化。今后在能源和环保方面的限制会如何影响我们的行业,我们汽车和汽车部件行业的结构会通过竞争产生什么变化,我们这个行业如何进行整合,中国和国际的汽车生产厂商在迅速变化的市场上如何进行定位和竞争。国内汽车生产商进军国际市场的时候如何作为战略汽车生产厂商这些都是我们今天要讨论的话题。如果谈到这次论坛组织的话,没有我们中欧的员工和主办方的努力这次论坛是不可能成功的,所以我在这里感谢他们所做的贡献。同时要说这次论坛之所以可以成功举办,也是获得外部巨大的支持,包括来自于媒体一贯给予我们的大力支持,我也要感谢我们的协办媒体中国汽车画报,还有支持媒体第一财经日报、第一财经。还有一些合作伙伴中国日报、新浪汽车频道等等。在这里还要特别感谢欧洲汽车工业协会,就是SCEA,因为他们给我们大会提供了非常慷慨的支持。非常感谢各位光临中欧,也预祝本次论坛获得圆满成功。谢谢。
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