新款佳美明年5月下线，将与广州本田雅阁展开短兵相接丰田、本田对决珠三角，只不过是全球汽车激烈市场中的大幕一角，真正热辣的“剧情”还在后面

　　皇冠(CROWN)，2 0 0 5 年3月份发布；锐志(REIZ)，2005年10月份发布；普锐斯(PRUIS)，2005 年12 月份发布；凯美瑞(CAMRY)，2006 年5 月份发布。

　　进入中国十多年的丰田汽车，在2005年中国车市的低迷年骤然发力。在完成天津一汽丰田的产品布局之后，丰田已经开始在广州布下重兵。

　　丰田倾心广州

　　11月22日，广汽丰田发动机项目宣布竣工投产，同时，丰田整车项目也步入投产的最后准备工作。“即将投产的全新CAMRY已经正式宣布更名为凯美瑞，明年年中正式推向市场，明年计划生产6万辆。”广州丰田执行副总经理袁仲荣在上周的广州车展上宣布。

　　丰田为何对广州情有独钟？丰田汽车公司中国事务所副总代表矶贝匡志称：“早在30年前，丰田车在广东就有很多用户。在广州建立基地，是我们一直以来的想法，对我们在南方的市场开拓有很大的帮助。”

　　广州丰田执行副总经理袁仲荣称，生产CAMRY发动机的广汽丰田发动机公司，年生产能力为30万台，是丰田在中国的第一个发动机出口基地。很显然，丰田欲加强其在珠江三角洲的战略地位，广州丰田无疑是一大赌注。而广州项目的成败，也与CAMRY的销售业绩紧密相连。

　　“丰田在广州的投资和广州良好的市场环境分不开。”著名汽车专家贾新光也认为丰田在华南布下重兵和丰田在这里巨大的市场容量有关，“此外，广州在日产、本田纷纷入主之后，已经形成的良好配套环境也是促使丰田投资南沙的重要因素。”

　　而丰田的广州野心也不仅仅基于单一的环境因素，在广州，丰田还有一个强劲的竞争对手——本田，通过广州丰田项目抑制本田在中国的迅速扩张，将是丰田在中国最紧迫的任务。矶贝匡志说：“我们定的目标是在中国达到10%的市场份额，这个目标是不打算变的。”

　　雅阁、CAMRY提前对决

　　“年底之前可以完成所有的基建工作，明年年初就可以进行设备调试和试组装了。”11月20日,记者到广州丰田南沙基地探营时，正要下班的王先生说，“发动机工厂已经开始进入运行了。”

　　随着去年宣布开始投资建设的广州丰田项目和广州本田第二工厂项目开始纷纷提速，最迟明年年中，两大新基地将开始投入使用。丰田和本田两大汽车公司开始在广州短兵相接，雅阁和佳美的对撞将有望提前进行。

　　“3月份的时候我们会向外发布新款车型，5月份新款佳美会下线。”昨天，位于广州番禺区中银大厦的广州丰田一位高层向记者表示，“本田在增城的第二工厂已经开始加速了，我们前期已经落后，要加大建设进度和投产速度。”这位人士补充说。

　　“5月份以前会完成全部工厂设施建设，随后就为生产做好准备。”上周，位于增城新塘镇的广州本田第二工厂施工现场的一位管理者对记者说。记者注意到，位于增城新塘开发区广深高速公路旁边的广本第二工厂已经完成大部分的基建工作，其中涂装树脂车间已经进入设备安装准备阶段，总装车间在对顶棚进行最后的覆盖收尾工作。

　　而佳美的即将下线，对已经开始建设的广州本田第二工厂形成巨大的压力，尽管广州本田雅阁系列在中高级车市场上仍然一枝独秀，但是近来也面临市场份额和销量下降的趋势，而明年即将投产的丰田佳美将对雅阁形成直接冲击。记者获悉，目前北美市场CAMRY的月均销量在4万辆左右，而雅阁北美的销量近来持续下滑，月均维持在2万辆出头；CAMRY的下线，无疑会对目前中高级车市场的翘楚雅阁产生巨大冲击。

　　在广州丰田和广州本田第二工厂提速国产的背后，一场没有硝烟的战争已经打响。丰田、本田对决珠三角，只不过是全球汽车激烈市场中的大幕一角，真正热辣的“剧情”还在后面。佳美开始正式国产的时候，不知道广汽集团掌门人张房有如何面对雅阁和佳美对决的尴尬。(记者 卫金桥）