奥迪Q7、06款途锐等多款高档SUV亮相，凯越旅行车、福克斯运动版等多款中档车即将冲击车市

　　犹如冬日里的一把火，作为年度车市盛事的广州车展，点燃了消费者年末购车的热情，再次把车市销售推向高潮。在本次车展上，逾30款国产与进口新车同时发布或宣布上市，将对年末汽车销售和明年车市格局产生较大的影响。

　　车展成风向标

　　在高档进口车领域，广州车展历来都是下一年市场的风向标，因为华南是进口车消费的重点区域。此次车展上，奥迪旗下首款SUV产品Q7将正式宣布于明年进入中国豪华SUV市场。而06款途锐也首次进入广东市场，路虎揽胜运动版机械增压款也将于明年年初进入，售价为119万元。由此可见，明年高档豪华SUV竞争趋白热化已显出端倪。

　　在本次车展期间，众多中高档车的亮相，提前暴露了该区间明年车市竞争的激烈程度。广本06款雅阁的发布无疑抢得明年中高端市场的“头彩”。目前雅阁在该细分领域市场独占鳌头，按照今年年初05款推出时对车市产生的连锁反应，其明年换装上市，将很有可能引发其他竞争对手再次从价格上进行还击。而广州丰田也在车展期间不失时机地把国产新一代CAMRY命名为“凯美瑞”，并将在明年6月上市。按照丰田“价格杀手”的本色，该车有望再次如当年新一代雅阁那样，成为国内车市的标志性产品。上海大众“领驭”则承载了上海大众2006年翻身革命的历史重任，上周四在北京上市，最先上市的是1.8T和2.8V6两个排量，2.0L将于明年推出。

　　而在目前国内需求最旺盛的中档级别轿车市场，厂家在广州车展期间也力推多款新品，这其中包括即将上市的骏捷轿车、06款凯越及其旅行车、福克斯运动版、海尚305、比亚迪F3.另外，在小车领域，即将于明年全球同步上市的雪佛兰全新小车LOVA也在广州车展上发布。

　　年底降价促销战开打

　　对于逛车展的市民而言，除了欣赏靓车之外，更重要的是为购车而来。因此，与北京和上海车展不同，广州车展上不少厂商瞄准了消费者的心态，推出系列优惠措施，刺激消费者尽快出手。在车展现场，记者发现，国内一SUV品牌推出了现场购车优惠6000元到1万元不等的促销；一家轿车品牌则以现场购车送一吨汽油作为吸引眼球的卖点。而更多的轿车品牌都派出销售人员现场为消费者提供导购服务。

　　在广州车展前夕，大众系列途安、POLO、宝来再次降价，最高达到2.8万元。而在广州车展期间，本地经销商更是加大了促销力度。上一代奥迪A4在退市时甚至优惠5万元。由此可见，广州车展期间，本地市场年底新一轮价格战将正式拉开序幕。

　　上周四，国家统计局最新公布的数据表明，10月份全国共生产轿车24.54万辆，比上年同月增长67.6%，但比上个月减产2.48万辆。生产下降近10%.轿车减产幅度大于销量下降的幅度，多家主流轿车企业系主动性减产。南北大众、天津夏利、广州本田、北京现代、东风日产等主流企业减产幅度都在30%左右，同时也有三分之二的企业减少了库存，部分企业库存压力有所减轻。

　　虽然库存压力不如去年，但不少厂家负责人在接受采访时认为，车市最后一个月厂家降价压力增大，但今年幅度将小于去年。东风雪铁龙商务部总经理德博来表示，最近两个月车市的情况与去年最后两个月类似，一方面是工厂大量生产，另一方面消费者持币待购现象加重。（吕惠敏）

　　车展声音

　　●要放眼全球市场(博鳌亚洲论坛秘书长龙永图)

　　在经济全球化的背景之下走中国汽车产业的强国之路有三个要素。第一，要狠抓科学技术的创新。第二个要素就是要加强和全球大的跨国企业的合作，而且在和它们的合作当中使中国的汽车产业更快地成为全球汽车产业的主流。第三，全球产业的调整使得全球产业向中国产业大转移，我们要紧紧抓住这一次转移的机会，使中国成为全球汽车产业当中的重要环节。我们不能离开全球的产业链。

　　●广汽将突破百万辆大关(广汽集团总经理陆志峰)

　　到今年9月，广汽集团经济总量在我国汽车行业企业暂列第5名，但在十项主要经济指标排名中，有7项经济指标排列第一位。到2010年，广汽集团汽车生产规模要超过100万辆，整个销售收入超过2000亿元。

　　●混合动力车将发挥作用(本田技研工业株式会社专务董事兵后笃芳)

　　旗下广州本田、东风本田两家合资公司目前都在就本田混合动力产品市场投入展开研究。从节约能源的角度考虑，在中国市场混合动力技术一定会发挥重要的作用。

　　●奇瑞将继续海外战略(奇瑞汽车董事长尹同耀)

　　我们在海外市场采取了农村包围城市，从一些小国家着手，从低端产品开始，从散件组装开始稳扎稳打逐步提升海外的销量和影响力。目前我们在海外做CKD的项目，拿我们的散件到海外组装有十多个国家，整车出口的国家和地区比较多了。慢慢改变中国产品出口的口碑，优化中国出口商品的结构。（吕惠敏）

　　记者观察

　　广州车展的实用性

　　第三届广州车展览已于上周正式拉开序幕，和上一届广州车展相比，本次广州车展亮点增加不少，但新车仍显不多，厂家多以改款车型选择在广州车展上发布。但和国内其他车展相比，广州车展仍然是除北京、上海车展外最具影响力的综合性车展，用一句企业人士的话来说：广东市场强大的消费能力决定了广州车展的档次。而以市场为导向的广州车展更多体现的是展品和市场的紧密结合。

　　此次广州车展得到了国内汽车生产企业的广泛重视。不少汽车企业的高层都在车展上露面，记者采访中发现，企业高层中，相当部分是主管销售的老总，这同样体现出广州车展浓烈的市场化倾向。

　　在所有企业中，上海通用成为本次广州车展最出彩的企业，在车展上公布了凯越旅行款和雪佛兰LOVA两款国产新车。此外，北京现代也有即将国产的新Accent的首次亮相，东风悦达起亚和长安福特纷纷以运动款来博得眼球。进口车方面则是两强相争，雷克萨斯和宝马两个豪华品牌纷纷推出了各自的豪华产品。

　　和其他几大车展相比，广州车展有其独特的地位和环境。近年来，广东汽车工业在国内汽车版图内迅速崛起，而成为华南地区最大的汽车生产基地。在广东汽车版图内，最重要的支撑力量是日系车，而广州车展也被看作是小东京车展。不过，此次广州车展，日系车尽管悉数亮相，表现却并不积极，除广汽丰田为明年的重要产品国产佳美正式定名为凯美瑞之外，几乎没有任何其他表现。其中东风日产更是将重头戏放在了不久前的三十万辆下线上，而只通过本地商家来参展。广州本田所公布的06款雅阁明年上市的消息也早已在意料之中。

　　而广州汽车产业的崛起则带动了广州车展影响力的扩大，从今年的参展数量和规模来看，广州车展是仅次于上海车展的第三大车展。厂家的重视程度都超过了同样欲争国内车展第三把交椅的长春车展。

　　但在本届广州车展结束之后，明年广州车展将面临着北京车展改期的巨大压力。有消息称，明年的北京国际车展将会延至年末举行，地点也改在更适合大型展会的亦庄举办，如果成为事实，在北京车展强大的号召力的压力下，同为年末的广州车展将肯定会面临厂家厚北薄南的尴尬境地。

　　但也有业内人士称，北京车展的改期不会对广州车展造成太大负面影响，原因在于北京车展主要是以企业品牌形象宣传为主，而广州车展还是更侧重于市场。而记者在展会现场也看到，不少品牌的展台后都已经安排了地区产品优惠的条幅，这也充分说明了广州车展的实用性和现实性。一位厂家人士表示，在广州车展上，主要是由当地经销商来支持建立展台，而从市场角度来看，车展是经销商推销产品的一个大好平台。（何醒言）