民企第一召，彰显自主品牌的造车“底气”。

　　2004年10月1日，我国开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》。时至几天前，见诸报端的召回事件，都是合资品牌在唱主角，自主品牌一直讳言此事。

　　在海外，汽车召回就像吃面包一样，是件极平常的事，到了中国却成了新闻。之前一些合资品牌在做召回时，也极其低调，总担心知道多了，影响品牌信誉。难道自主品牌的车就比合资或者进口品牌的问题少吗？我看消费者不会这样认为。

　　后来，公众逐渐对召回有了正确认识，业界也过了些关于是否作秀的争吵。但无论是真召还是作秀，毕竟有自主品牌站出来公开说这事了，这对中国车业来说，是好事。

　　这应该是中国民营企业或称自主品牌走向成熟的一个标志——敢于向公众展示自己品牌中美中不足的瑕疵，敢于和公众公开客观地谈论自己的质量。

　　召回，要达到国外汽车司空见惯的水平，中国汽车业要走的路还很长。业界认为，东方之子此举可能是奇瑞自己的一次演练。其它企业，也会从第一个吃螃蟹者身上，看到诚实召回带来的市场曙光。(韦龙)