近日，在网上车市的一份调查中，对目前市场上几款主流的两厢车和它们对应的三厢车供消费者选择，可以发现就这几款车型来说，选择两厢车的消费者比例要高于三厢车的比例。

　　调查数据显示，选择两厢飞度的比例高达16.9%，而同样情况下会选择三厢飞度的比例仅为4.8%；虽然两厢凯越上市不久，但在我们的调查中仍有高达8.4%的消费者选择了它，这可能与别克的品牌因素有比较大的关系，但也反映了两厢车的受欢迎程度；其他的对应车型如派力奥、西耶那，都是选择两厢车的比例比三厢车高。

　　本周我们针对市场一些主流车型的两、三厢款做逐一点评。

　　A 骐达VS 颐达

图为骐达

图为颐达

　　作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，TIIDA颐达流露着动感时尚的欧洲气质。充裕的空间、先进的发动机、主动及被动的安全性能，成就了TIIDA颐达的“宽适”与现代。

　　7月底在中国市场正式推出东风日产的首款两厢轿车，中文名定为“骐达”。与3个月前上市的三厢轿车颐达相比，此次亮相的骐达轿车有更为宽敞的内部空间，更高质时尚的外观和内饰，以及更显轻快灵活的行驶性能。

　　记者点评：骐达和颐达的平台技术虽然是一样的，但是其产品的定位却是不一样的。相对来说，骐达的用户层要更年轻、时尚，喜欢卓尔不群的年轻人，而颐达要更传统、实用。不过，尽管两者有所侧重，但是从产品性能和品质来说，两厢和三厢TIIDA都是非常不错的。

　　B HRV VS 凯越

图为HRV

图为三厢凯越

　　从设计角度来讲，两厢车HRV从头灯开始，就以尖锐的造型营造了运动气息，车身线条圆润，更富有肌肉感，加上尾部轿跑车味道的尾灯组合，有蓄势待发的冲劲。

　　三厢别克凯越身上最显眼的，莫过于车身两侧纵贯前后的车肩棱线，体现简洁有力的直线雕塑感，令车即便静止也充满速度感和强弓欲发的张力。此外，前脸、后尾、引擎盖、后厢盖等四个部位前后紧密呼应，同样贯穿着极具力度的直线。

　　记者点评：凯越HRV比凯越轿车要有特色，事实上，经过一段时间之后，HRV的销量也在稳步上升。其更加强调运动和时尚感，造型不错，操纵感也比三厢有了很大提高。

　　C 两厢飞度 VS 三厢飞度

图为两厢飞度

图为三厢飞度

　　飞度第一感觉是小巧、安静，外形很特别、有朝气。其实本田这款小型车平台自诞生之日起就很引人注目，在欧洲它是两厢车，名叫Jazz，特点是外观小巧而内部空间很大。从外观上看，飞度像是小型MPV。

　　三厢飞度从车头看，具备明显的家族特征，中网有镀铬饰条，大大的“H”字母装饰感很强，两侧大灯上挑。侧面线条有点特别，给人少许卡通的感觉，前鼻短，从A柱到前机器盖线条连贯，斜度大，具备小车的明显特征。尾部厚实，跟车头形成反差，能看出两厢改三厢的痕迹。

　　记者点评：与两厢飞度相比，三厢虽然保持了较大的内部空间，但是人们对它明显的两厢改三厢的外形似乎难以接受。特别是如同短鼻面包车的发动机舱，更让人有安全方面的各种顾虑。由此，三厢飞度从上市之初便受非议颇多。内外都相对协调的两厢飞度更受市场青睐，销量也远高于改型后的三厢。

　　D 两厢POLO VS三厢POLO

图为两厢POLO

图为三厢飞度

　　POLO给人的整体感觉是一种严谨的活泼。两厢造型中规中矩，中网设计延续了大众一贯的风格，略微长高的车顶则体现了小型车的发展方向。坐在驾驶座上，感觉视野都很开阔，前方和侧面的路况一目了然。

　　三厢POLO的尾巴很明显不是硬加上去的。它和两厢款在车的前部没有任何区别，而从中部开始，车顶曲线、后车门形状、C柱形状、后行李箱及尾部细节等等都是重新设计的，看上去虽谈不上多么漂亮，但显得很协调。

　　记者点评：两厢上市之初并未很快受到市场认可。POLO三厢外形虽然协调，但是后座的空间和行李箱相对来说就比较狭小。经历了几番价格回归之后，POLO销量渐增，特别是两厢款更受时尚女性的喜爱。

　　E 高尔夫 VS 宝来

图为高尔夫

图为宝来

　　宝来素有“驾驶者之车”的称号，外形动感时尚，配以优良的操控性能及动力表现，加之一汽大众的造势，拥有相对稳定的购买群体。

　　高尔夫外观很亲切，平易近人。水晶车灯的设计在目前来说不算新潮。高尔夫内部空间大、实用性好，可称得上是一部真正适合家庭乘用的经济型轿车。比较就可以很轻易看出，尺寸上高尔夫和宝来相差不大，但由于高尔夫的后玻璃较垂直，比较远离后座乘客的头部，所以后座的空间感会比宝来更大。

　　记者点评：高尔夫是世界上卖得最好的车型之一，在欧洲，高尔夫是销量冠军，其外形简洁、空间宽敞、操控方便、动力充沛。相对来说，宝来的车内空间和操控性能要略逊一筹。但是，由于价格和观念的因素，高尔夫在中国的销量却平平，而宝来则比较成功。

　　F 威姿 VS 威乐

图为威资

图为威乐

　　威姿是天汽和一汽重组之后推出的第一款新车型，具有纯正的丰田血统，其原型车丰田Yaris在欧洲和日本也是一款畅销车。驾驶威姿，开起来掌控自如、轻巧、伏贴。时尚的外观备受年轻女性青睐。

　　与夏利2000和雅酷相比，威乐的后悬挂降低了高度，后部大包围也被重新设计，新前脸使威乐在外观上有了明显的进步。

　　记者点评：在国内同等级车中，威姿绝对是款好车，其小巧灵活、操控方便。但是，由于品牌和价格等等原因，威姿一直没有打开销路。

　　G 富康 VS 爱丽舍

图为富康

图为爱丽舍

　　05款富康在04款富康基础上进行了内外饰时尚化、动力提升和增加实用装备三方面的改进和升级。

　　记者点评：“富康族”经历了一个从两厢追三厢，又从三厢逐渐回归两厢的过程。作为国内两厢改三厢的“鼻祖”之一，富康的三厢车曾经一度成为提升档次的标志。如今，随着消费理念的日趋成熟，两厢富康灵活方便的优势重新被人们认识。市场销量更是两厢有增、三厢有减，销售比例近3：1。（记者 李瀛）