图为奥迪Q7在广州车展。

图为奥迪A3运动版在广州车展。

　　拉尔夫-魏勒，奥迪集团董事，出生于德国慕尼黑，1983年—2003年就职于宝马集团，曾担任宝马德国区(Sales Germany)销售总监，在2003年10月1日加盟奥迪集团管理董事会。

　　11月21日在广州车展上，他接受了新浪网的访问。

　　魏勒表示，Q7刚推出这么短的时间，奥迪就把它引入到中国市场，奥迪A3也通过这次广州车展进入到了中国，说明奥迪逐渐把全系产品引入到中国。虽然一下就引入了两款车型，不过奥迪并不急于求成，而是决定一步一步来。在预测明年奥迪Q7和A3在中国的销量时，魏勒很谨慎的给出了Q7在中国卖200—300辆，而对于A3，魏勒更是直接表示“销量不会很大”。

　　奥迪Q7在明年的3月份会逐渐在世界各地上市，而在中国正式开始销售会在6月或者7月，售价大概在50万元左右。对于这样的价格，奥迪完全是有足够的竞争力的。

　　而在谈到大家关心的奥迪A3是否会国产这个问题的时候，魏勒用“一步一步慢慢来”的中文来解释了奥迪的计划。

　　对于国产奥迪A6L的价格一直居高不下，魏勒明确表示A6L不会通过降价的手段来和对手竞争，而是要坚持走高档车高品质的路线，也就是说奥迪A6L不会降价。但是会逐渐减弱A6L公务车的角色。

　　奥迪各车型在奥迪的大家族中扮演着不同的角色，魏勒很形象的用一个德国人的成长来说明了奥迪各车型所扮演的角色。一个年轻的德国人最开始买车的时候可能买的是A3运动版，当他结婚以后组建了一个年轻的家庭，他就会把车换成A4，而他通过自己的努力小有成就之后就可以把A4换为A6，如果他事业更加的成功，那么奥迪A8就可能更适合他了，再当他的家庭有了小孩以后他就又可能把车换为A3。可以说奥迪的车型所针对的用户范围是相当广的。而奥迪这次决定把更多的产品带到中国来，足以说明中国市场在奥迪眼中所占据的分量。同时他还强调，在明年奥迪仍然会有新车引入到中国市场。

　　在整个访谈中，魏勒一直强调着奥迪的品质和精髓，希望奥迪带给中国，带给世界更多更好的产品。