市场经济的一大特点就是不断地挑战和接受挑战，竞争有时候会变得异常激烈，甚至残酷。最新的时髦说法是———PK。最近几年来的中国汽车市场就充满了这种PK。

　　比如大家应该还清晰地记得，当年南京菲亚特派力奥上午刚刚宣布上市，上海通用别克赛欧下午就调整了价格；广本今天推出奥德赛，上海通用明天就推出了别克GL8新款；现在，厂家更是已经捅破最后一层纸，在新车发布会上经常可以看到和竞争对手赤裸裸的数据或配置对比。而北京现代伊兰特在海南的媒体试车会上，竟然还有一辆供媒体对比的别克凯越！

　　不过和超女的PK不同，汽车市场上，更多的是“P而不K”。伊兰特大战凯越的结果，是两者分别成了中级车市场的冠亚军。

　　皇冠上市后的迅猛，直接导致了奥迪的强劲反弹，现在A4将价格压低至27万多元！

　　锐志固然需要排很长时间的队才能提到车，但是新马自达6也同样热销，10月销量比9月增长了154.9%。

　　这样的“P而不K”还有很多，这也是市场竞争进入成熟阶段的一大特色。如果竞争是导致最后只有少数寡头，那么这种竞争一定是不健康的。P而不K，才让这个市场充满活力，消费者才能有更多水平不断提高的、个性化、选择。

　　对广州丰田执行副总经理袁中荣的一句话一直印象深刻。在去年的广州车展，有记者问他，为什么广汽在已经有了雅阁之后还要引进佳美而造成自己打自己的局面时，他反问：为什么一定是打呢？为什么不能是共同把市场做大？

　　这，正是“P而不K”的要义。(青主)