日前，大陆汽车俱乐部和清华大学碰撞实验室进行道路试验显示，车速提高一倍时，制动距离将大于原制动距离的2倍以上。数据统计显示，2004年交通事故死亡人数中，因超速驾驶死亡占到了18.6%.

　　时速40公里制动距离8米

　　一项网络调查显示，66.7%的被调查者认为，在湿滑路面以时速100公里行驶时，制动距离只需10米，而试验结果与此却有很大的不同。

　　实验数据显示：车况良好的普通轿车在干燥路面以40公里的时速制动时，制动距离为8米(也就相当于三环路非高峰时段的行驶速度)；时速60公里制动时，制动距离为12米；时速80公里制动时，制动距离18米；时速100公里时制动距离32米。在湿滑路面行驶，以时速40公里制动时，制动距离为10米；以时速60公里行驶时，制动距离为13米；以时速80公里制动时，制动距离为20米；时速100公里制动时，制动距离为40米。

　　在日常行车时，是不知道何时出现问题需要制动的，从发现问题到采取制动一般人需要0.66秒—2秒，若以60公里的时速行驶，这段反应时间行驶的距离为11- 33米，若以100公里的时速行驶，距离为18—50米。

　　电子系统对制动距离影响很小

　　目前很多轿车都装备了ABS等电子设备，而这些电子设备有的是起到稳定行驶方向，有的是在某个轮打滑时将驱动力分配给另外三个车轮，而对制动距离的影响是很小的。同时，车速越高，撞击产生的能量越大。（文/博问）