国内上市时间：未定

　　国内售价：预估30万元以上

　　想买大众Golf GTI？还是福特Focus ST？慢着！先看看这辆同样德国血统的正宗小钢炮吧！锐利棱角刻画出的重金属风格，2.0升涡轮增压引擎搭配六速手排压榨出的200匹最大马力如果还不够吸引你，配备了先进的IDS＋ 智能动能操控系统更能让你在不同的路况挥洒出它的最高性能，同时也兼顾了安全性。好，那我们就上路吧！

　　来自德国的畅销车

　　Astra GTC来头不小，拥有百年以上历史的德国欧宝(Opel)汽车在欧洲市场的占有率一直拥有举足轻重的分量，在1992年到1997年间，连手与英国双生品牌Vauxhall缔造欧洲市场房车销售冠军的佳绩。通用集团(GM)早在1929年便入主欧宝汽车，并通过通用的全球销售网将欧宝营销至全球各地。

　　“Astra”是欧宝旗下的一款足堪经典的中型掀背车，于1991年10月首度发表，这款车可说是针对当时最畅销的大众高尔夫而设计的竞争车型。因此，后续推出高性能钢炮版本也是对应着高尔夫GTI而来的。1999年，由欧宝旗下的高性能中心设计的Astra OPC量产车首度下线，2003年出现在日内瓦车展中OPEL展位上的三门掀背概念车——Astra “Geneva” GTC，更是引起世人瞩目，同时也引领了下一代Astra的改头换面。GTC取自Gran Turismo Compact(紧凑型GT跑车)的缩写，而Astra GTC量产车则在大改款后的五门型房车及旅行车型面世后，随即推出。

　　闪电般的快速线条

　　快快忘了从前欧宝Astra平庸朴实的“乖乖牌”造型吧！为了与宿敌大众高尔夫做出区隔，同时正面迎击法国那些又炫又酷的掀背小钢炮的挑衅，欧宝设计小组选择了比较极端的造型方案。全新的Astra GTC，保留了概念车的大部分元素，运用了大量锐利的线条强调它的性能主张，我个人以为，锋利刚硬的快速线条也更能体现欧宝闪电厂徽的那种力度。从引擎盖两侧的折线一路延伸到水箱护罩所构成的立体“V”字型车头，让前脸显得很有气势。虽然进气坝加上水箱罩的面积不小，但还好没搭上欧洲盛行的“大嘴”潮流。

　　同样夸张锐利的透明头灯外壳内嵌了三支圆柱状的灯管，兼具了远、近光双重功能的Bi-Xeon气体放电大灯，而配备了AFL主动式转向头灯更是这辆车的一大亮点，可随着车行方向改变大灯的左右照射角度。这样的好处就是，让驾驶者能预先看到弯道的状况。这套配置，通常在宝马、雷克萨斯这等级数的高档豪华车才有出现。而引擎盖中央的棱线，则传达了Astra所欲表现的精准犀利。

　　Astra GTC三门车型与一般五门车型最大的区别处在于C柱部分，GTC侧面线条由B柱开始急速下坠，构成C柱上宽下窄的夸张造型，与五门车型上窄下宽的海湾式造型相比，显得更为强势直接。尾部的造型基本与五门车型相似，但显得更为低伏而呈蓄势待发之势。

　　“V”字前脸造型来自于2003年日内瓦车展中的Astra“Geneva”GTC概念车。

　　圆柱管状的立体头灯组有自动感应及AFL主动式转向功能，兼具远、近光双重功能的Bi-Xeon气体放电大灯。

　　GTC侧面线条由B柱开始急速下坠，构成C柱上宽下窄的夸张造型。

　　尾灯采用尖锐的造型，与尾厢多变的线条构成丰富的层次感。

　　2001ASTRA 上一代的Astra相对比较保守朴实。

　　冷冽的科幻异境