由本报与重庆商报、成都商报首次联合推出的“2005年度中国车市西部总评榜”一经推出，立刻在当地汽车经销商和读者中引起巨大波澜。在国家开发大西部的战略背景下，在西部经济日益成为中国经济发展重要组成部分的今天，这一评选活动将起到客观反映西部地区汽车市场发展方向、科学引导汽车消费、为企业和商家树立品牌形象、拓展市场营造良好舆论环境的重要作用。 根据统计资料，昆明、重庆、成都这3座城市的人均GDP从去年开始刚好全部超过1000美元，按照以上3个城市最新的“十一五”规划，5年时间内其人均GDP都将超过2000美元，增幅达1倍以上，远远超过广州、上海等地规划的50%左右的增幅。而国民收入每增加1%，机动车拥有量就增加1.02%到1.95%，人均国民收入达到1000美元至2000美元时，小汽车拥有量增长进入高峰期。掐指一算，重庆、成都、昆明这3座城市，正好进入这一高峰期。西部“铁三角”正在带动西部车市质和量的巨变。

    欣喜之一 西部消费实力又上层楼 改革开放以来的20多年，中国汽车行业走过了一条从引进生产到自主开发的道路。西部的汽车企业也从无到有，逐渐壮大起来，这其中又以重庆长安集团和比亚迪为代表。一个是走引进和合资道路的汽车巨擎，另一个则是新兴的自主汽车品牌，西部企业在中国汽车工业中的份量越来越重。随着西部地区的经济发展，腰包鼓起来的西部人对市场有着越来越大的话语权。据本报《汽车时代》统计，丰田锐志在昆明正式上市一个星期，3家丰田4S店就收到300多名客户预交的订金，借用丰田销售人员说的一句话就是“卖疯了”，如此好的销售形式，就连丰田公司和各家4S店都始料未及。而10月上市的福特福克斯给中国汽车阵营中各种“三样”造成了巨大的冲击，销售形势也令众商家垂涎不已，上市一个月，云南惟一的福特4S店万福汽车销售服务有限公司就卖出将近600辆，供不应求这种现在已绝迹的现象再次降临福特。东风日产今年也打了一个漂亮的翻身仗，凭借天籁、颐达、骐达3把利剑，东风日产成功地扭转了去年的颓势，给车市点了红红火火的“三把火”，单是其中的一家东风日产森创专营店，就卖出400余辆颐达、骐达，在全国170家专营店中一跃成为排名第六、西部第一的专营店。种种信息显示，10万元至25万元的车型成为云南车市增长幅度最快的部分，消费者的深层潜力正在悄悄释放出来。

    欣喜之二 汽车消费回归理性与成熟 记得不少汽车行业专家人士曾多次点评中国汽车市场，其中就有一种说法：中国汽车消费者的消费心理和消费观念是非理性、不成熟的。其实这不奇怪，对于一个刚刚进入汽车时代的社会来说，指望消费者一夜之间成熟，显然是一个缘木求鱼的神话故事。现在的消费者，比起2002年、2003年来已有了明显的进步。那时的车市，夸张一点说，只要是安装着4个车轮、能开动的车辆都能卖得不亦乐乎，以至于坊间流传一句话“干不了别的就去造车”。此时非彼时，从现在车市的情况就能看出，只有车辆本身品质好、网络完善、售后服务优质的产品才能博得市场的宠爱，上文所提到的丰田、福特、日产热销就是明证。而形成鲜明对比的，是另外一些品牌销售店门可罗雀的冷清景象，市场再也不会重现只要是车就好卖的天方夜谭了，有人欢喜有人忧、优胜劣汰才是一个健康竞争型市场的正常表现。 另一方面，中国消费者还没有完全树立品牌忠诚意识，或者换个角度来说，中国的各大汽车品牌还未建立起能长期笼络用户的“致命吸引力”，这可以从大众今年在中国的销售业绩大幅下滑看出来。论品牌知名度，大众可谓是妇孺皆知；论美誉度，捷达、桑塔纳的皮实耐用也是有口皆碑。但市场无情，不进则退，长期忽视消费者的需求、产品老化、价格居高不下以及内部管理、战略部署等方面的问题都最终导致大众在市场上遭遇消费者冷落，大众车不再是“大众”车，市场选票最终将决定：消费者才是真正的“上帝”。

    欣喜之三 西部车市“我有我主张” 时近年末，各个汽车厂家和经销商又开始憋足了劲，各种促销手段花样翻新，目的只有一个：冲量、冲量、再冲量。此时应运而出的2005年度中国车市西部总评榜也是为各厂商和消费者提供一个具有参考和借鉴意义的榜单，之所以要搞一个西部总评榜，原因就在于西部市场有西部的特点，许多在中原、沿海地区大受追捧的车型到了西部却“水土不服”、产生“高原反应”，这和西部地区的地理环境、人文风俗、人群性格气质是息息相关的。而总评榜榜单也给各汽车厂家提供了一个西部地区汽车消费的风向标，为厂商开发销售适合不同地域的车型提供一个参考。 从以往和最近的销售情况来看，西部特别是云南地区显示出以下几个特点：一是越野车和SUV成为西部人的宠爱。这是因为西部地区地理条件复杂、道路条件相对较差，给越野车和SUV提供了一个广阔的施展空间，加之西部人的豪爽直率，威武不拘的越野车自然成为西部的最爱，而生产此类车型的厂家无一不把西部作为重点开发的市场。二是手动挡车型更受青睐。虽然西部地区现在的道路条件提高了不少，然而地处高原、山多弯多的基本地理环境却无法改变，日常在城市里憋慌了的城市人一到假期纷纷驾车外出，而西部广袤丰富的自然风光又让这一理想很容易变为现实，自驾游这一新兴旅游方式因此在西部地区开展得特别火热。跑山路、上高原，手动挡有着无可比拟的优势，云南万福售出的福克斯近2/3是手动挡也就不是偶然。三是车辆扎实、底盘功夫上乘、驾乘乐趣好的车型持续热销。从大众宝来、丰田锐志到福特福克斯，此类动力充足、底盘扎实、富于操控乐趣的车型在云南是不会无缘无故地受宠的。

    欣喜之四 昆明总评榜大奖等你来拿 自西部总评榜消息公布以来，各大厂商纷纷投以关注的目光，谁也不愿意放弃西部这个广阔而且将越来越重要的市场。正是为了吸引读者更积极地投票，云南万福汽车销售服务有限公司独家赞助冠名了2005年度中国车市西部总评榜之分榜：昆明车市总评榜。凡是投票参与选取昆明车市系列风云车型奖和年度经销商奖的读者，将有机会获得现金两千元的大奖，此外还有多个奖项等待幸运读者的获取。云南万福的周强总经理介绍，现在的消费者比前两年成熟多了，这不仅体现在选取车型和认准能够提供优质售后服务的经销商上面，在购车时机上也起了变化：以前一直要等到春节前后，认为这一时间是相对车价最低的时候，但经过几年的车价“跳水”，汽车的价格已进入在一个比较合理的区间，不会再像以前那样瞬间“蒸发”几千元甚至上万元的情况出现，因此购车高峰期已从原来的春节前后提前到现在的年底时段，该出手时就出手。 没有了车价大幅缩水的后顾之忧，才造就了车市的火旺。再加上西部车市总评榜的投票活动正在火热进行中，一次不费吹灰之力的投票，没准中了一个千元大奖，正好用它来度过一个计划了多年却一直未实现的“梦幻假期”，岂不是人生的一次意外惊喜？(春城晚报记者 王 锐 )