三国时姜维使用长枪，在诸葛亮死后，他一人撑起了蜀国复兴大业。

　　标致在中国经历了一个失败的开场后，将最新的307在中国全球首发，并迅速成为车市新三样，如同姜维的长枪不能让魏国将士小瞧。

　　去年的今天(11月21日)，标致307绝对是车展的明星。神龙汽车公司旗下东风标致向前来参加广州车展的记者们宣布：11月22日起，东风标致307轿车全系列产品降价，并对所有已购车用户实行差价部分现金补偿。这次汽车厂商对新上市不久的车型实施如此大规模的降价，并且进行差价返还，在中国汽车界还是第一次。

　　东风标致307开创了国内降价补偿的先河，但是降价补偿之后的标致307销量并未骐达突飞猛进，相反，随着福克斯、TIIDA的纷纷面世，标致307的销量一直徘徊在3000辆左右。

　　1997年，由于多种原因，“狮子”悄然退出了中国车市。时光荏苒，一晃将近7年，这头“狮子”又将回归中国。但是标致307的名气还是在国内的中级车中不容小觑。标致307于2001年4月首次投放法国、欧洲等市场,就引起强烈反响，当年日产量就达到2000辆，总产量达到30.8万辆。307优雅的外形和设计结构、宽敞的乘坐空间，以及同类车型中前所未有的安全性和舒适性，都是其成功的奥秘所在。

　　目前，标致307在欧洲市场同级别车中仍然高居前两位，年销量在40万辆以上，仅次于大名鼎鼎的大众高尔夫。在同级车中的市场份额达到13％以上，是标致雪铁龙汽车公司的当家花旦。

　　标致307在中国市场投放的车型是一款全新的三厢车，这和标致在欧洲畅销的两厢以及coupe版的车型有着鲜明的区别，“我们引进三厢版的标致307，是对中国市场进行了详细的调查之后才决定的。”无论是标致汽车总裁圣儒还是东风标致副总唐腾都表示三厢车才是中国消费者的最爱。

　　但是三厢标致307的改款显然并没有得到消费者的完全认可，就如张飞的丈八蛇矛一般，在与敌远距离交锋的时候占据优势，但是近距离搏斗却面临困境。“东风标致用三厢307敲开了中国市场的大门，但是需要用原汁原味的标致307系列来竖立其市场地位。”专业分析师安普咨询公司李安直言。

　　本报记者卫金桥发自上海