如今的消费者具有新的消费及审美观念，对车型的选择更趋理性。据网上车市今年9月下旬对1489位消费者进行的随机调查显示，有48.9%的消费者认为两厢车经济实用，油耗低，外型时尚；有53.7%的消费者认为其安全性与同档次的三厢车差不多；更有50.2%的消费者明确表示购车时将会选择两厢车。几项调查都显示有半数左右的消费者接受并青睐两厢车。

　　10年前，进入中国市场的富康因被人骂做“有头无尾”而滞销，但现在两厢车忽然在中国大行其道，以PO-LO为开端，赛欧SRV、派力奥、飞度、凯越HRV、雨燕纷纷上市，两厢颐达、两厢标致307、标致206也是跃跃欲试，紧接着，今年底明年初还有福特、现代等众多厂家都将积极推出两厢车型。

　　消费者喜爱两厢车个性时尚等优点

　　曾是中国三大主流轿车车型之一的富康，自上世纪90年代作为第一款两厢家庭轿车引进中国时，用了整整10年时间才被逐步开放而年轻化的中国消费者所接受。而今，越来越多的两厢车驶上街头，其中很多都是深受年轻时尚一族喜爱的车型。一位经销商告诉记者，今年4月，该公司包销100多辆03款高尔夫，因价格合理，结果不到两个月就一抢而空，这说明有很多人喜欢两厢车，特别是像高尔夫这样的经典两厢车。买高尔夫的人以知识分子为主，他们懂汽车，也接受两厢车所代表的都市休闲生活方式。

　　确实，两厢车具有外形时尚、省油、好停车等许多优于三厢车的特点。在交通越来越拥挤、车位越来越紧张的时候，两厢车转向灵活、停靠轻松方便，可以直接以后窗定位来停车。另外，把两厢车的后盖掀开，后排座椅一折叠就有了超大的后备箱，放台34寸大电视都不成问题，这些都是三厢车所不具备的优点。

　　开着一辆POLO的李女士说，我觉得两厢车比较小巧，看着时尚可爱，在那些难免笨重的三厢车中间，格外能吸引眼球，是个性之选，对于女车主来说尤其合适。而且，许多车型在国外的原版车型就是两厢，很成功，但是引入国内后非要改为三厢车，看着就很别扭。

　　当初POLO上市后红火一时，推出三厢后，破坏了原来活泼可爱的整体风格，市场反应不佳，迫使厂家不得不将三厢车的价位拉回与两厢POLO相同的价格，即使如此，三厢POLO的销售仍无起色。三厢飞度仅仅简单修改了两厢c柱的设计，另加了后备箱，同样被很多人认为太不协调，俊朗的两厢线条在突兀地增加了后备箱后变得不伦不类。三厢标致307也因为看着不那么顺眼而不受待见。

　　油价高停车难等因素推动了两厢车市场有不少业内人士认为，两厢车逐渐“受宠”是理所当然。其中最主要的原因就是中国私人轿车消费的快速发展。当年两厢车受冷遇，其实关键在于那时还谈不上真正的私车消费。买的车是越大越舒服，越大越有派头。至于车大油耗也大，也不会有人太关心；而那时车少，停车也不成问题，所以车体庞大也没有显出什么不方便。而现在，汽车消费者组成结构发生了很大变化，私车消费已经占据了半壁江山，消费者观念发生改变也是必然。

　　据厂家公布的数据，1.3L排量的轿车中，百公里油耗威姿手动挡为4.4L、飞度为5.5L、派力奥为5.0L。国内油价的再次上涨，汽油价格抬升，两厢车的燃油经济性也越来越被消费者作为选车的重要条件之一。因此，继POLO、派力奥、飞度之后，日产骐达、雪佛来乐骋、雨燕等两厢车的日渐受宠，两厢车已经成为家庭轿车的主力军。有关专家预测，随着我国目前油价高、道路拥挤等问题日益突出，在欧洲大行其道的两厢车也会成为中国汽车市场的主角。

　　厂家积极推出两厢车型

　　市场上两厢车的受宠使得一些厂家纷纷推出两厢车型。随着两厢骐达(TIIDA)和标致206的登台，到目前为止，国内前十名轿车企业都拥有了两厢车型产品，其中POLO、高尔夫、菲亚特派力奥等国外市场中的经典车型在国内也是一样的被奉为经典。

　　从2001年到2004年，国内两厢车已发展到30个品种，销量超过40万辆。三年内两厢车的品种增长了两倍以上，销量增长了三倍。近两年来，众多汽车生产厂家及时把握市场风向标，纷纷跻身两厢车生产，使国内两厢车市场进入加速发展阶段。

　　北京现代市场销售部部长严光钦表示，韩国现代进入中国之前曾听说，在中国，消费者认可的轿车是三厢车，于是，北京现代开发的车型都是三厢车，但是，近年来中国市场上两厢车受到越来越多消费者的喜爱，消费环境也促使两厢车更加受宠，所以，北京现代也将考虑开发两厢车型推向市场。上海通用品牌总监孙晓东在凯越HRV发布仪式上曾坦言道，推出两厢车的目的，是为了避免与国内车厂走同质化竞争的道路，降价是不能创造出差异化优势的，只有走产品差异化、细分市场的路线，才能找出自己的发展方向。

　　可以预测，在产品细分这个大趋势下，两厢车的发展前景将中长期看好，两厢车成为市场的新热点也只是时间的问题。据一项调查显示，国内消费群体有日益年轻化的趋势，这部分人对两厢车的接受程度较高，因为他们迫切希望能有个性化的产品来满足自己的需要。此外，国内家庭第二辆车的消费形势也会继续催热两厢车市场。

　　本报记者杜鹃