当听到某车型100公里油耗只有2至3升的新闻时，我们应该欢喜还是忧。

　　如今，省油成为汽车消费焦点，不少厂家抓住这一消费心理，猛打省油牌，你称某车型百公里油耗仅仅多少升，我讲某用户创造了省油新纪录。笔者认为，这些新闻当作厂家的宣传还可以，但切莫把它当做选车的标准。

　　大家知道，一辆汽车油耗高低的因素很多，车辆的发动机，驾驶的技术、技巧，道路行驶条件等等，这些都是油耗记录的产生因素。除了产品的技术性能外，人为的操作对油耗的影响也很大。同样的车，换成不同经验和水平的驾驶员驾驶，还能保持这样的纪录吗？显然，个别的油耗纪录并不能代表产品的省油性能，但不少用户就冲着这样的纪录选择了产品，实际使用时又发现与厂家的宣传差异太大，找厂家寻理，厂家却称——我的车省油，但你的驾驶技术太差，所以耗油。

　　其实，此类问题并不难解决，在国外，早已制定了一套让消费者明明白白买车的规则，政府部门制订了每种类型车辆的油耗标准，厂家在售前得进行实际检测，如实把检测的油耗结果和标准都标注在车辆上，消费者在使用过程中如果发现油耗既没达到国家标准，也不符合厂家公布的油耗标准，就有权要求厂家召回。这样一来，汽车厂家都得如实把自己的油耗告诉给消费者，靠科技进步让车真正省油，否则就得不偿失。

　　目前，国内部分汽车专家已向国家有关部门呼吁，油耗标准要变成行业的强制性标准，按照生产一致性的要求推行，只有这样，才能让厂家把花在炒作的精力和金钱转到科技进步上，真正为消费者造出省油的好车。(晓峰)