风云动，看天下英雄竞逐鹿。经历风驰电掣的角逐较量，在胜利的欢笑与失利的痛苦中，2005中国汽车拉力赛上演了一出出的精彩剧目。

　　回顾三月时上海松江站、欣赏四月时浙江龙游站和八月时贵州六盘水站，点评九月的云南昆明站，我们赫然发现一支新锐车队表现可圈可点，冲劲十足——这便是铃木永驰赛车队，仅靠长安铃木1.3升羚羊赛车，就获得一个冠军、三个亚军、三个季军的比赛成果，实感让人意外。一向娇小感觉的羚羊也有这番蛮力，其实动物世界中羚羊个子虽小，但确实有力跑得快，无怪乎长安铃木用“羚羊”名，也有车队改装成赛车比赛，这也属意料之中之事。

　　第一幕：上海--初战告捷

　　上海松江拉力赛于3月11日—13日在上海松江区拉开帷幕，作为连续4年拉力赛活动的首发站及开幕式地点，上海站以其新颖、热烈、影响力强等组织特点始终成为比赛的亮点。本次上海站有70余部赛车、150余名赛手以及40辆维修车和60辆工作车共500多人参加，创造了历届全国拉力赛之最。赛段设在松江，赛事全程共346公里，其中包括22个特殊赛段共114.6公里，以柏油路面为主。

　　赛道中，佘山环路面宽直道多，利于赛车手追求速度；天马山赛道道窄弯急，崎岖坎坷，可充分展现赛车手的驾驶技巧。两条赛道的结合把汽车运动特有的快速、标准、紧张和激烈的气氛呈现在观众面前，使比赛竞争更加激烈，极具观赏性。很是适合羚羊车的性能表现。

　　去年在此赛段羚羊车队曾荣获S2组季军。此赛上海站比赛，铃木永驰车队共出动8台车18人参加比赛，其中包括3辆羚羊、维修车、工作车、堪路车以及6名赛车手(3名赛手、3名领航员)、9名维修工及2名后勤工作人员。

　　本次赛段铃木车队主要与“富康”、“吉利”、“华普”、“南京菲亚特”、“美人豹”等车型共同参与S2组1.3L级别的竞争。3辆羚羊赛车全速前进，一路超车，向擅长公路场地赛的“富康”和“美人豹”发动了猛攻，一度取得本组第二和第三的领先位置。最终取得了S2组的亚军和季军。

　　第二幕：浙江--再战再利

　　2005年4月22日—23日，羚羊车队在第二站浙江龙游站赛事中表现依然不错，荣获S2组亚军。浙江站仅与羚羊车同级别的车型就有丰田威姿、神龙富康、飞亚特派力奥以及美日、美人豹等众多品牌，另外上海华普特别推出最新车款自由舰也首次参加了本届比赛。可以说整场比赛更显多姿多彩、实力比拼。

　　与上海站相比，本次竞赛场地从城市转入山区，重新回到传统竞赛模式-砂石路拉力赛上。赛事全程为300公里，共有5条赛段，赛段全部设立在蜿蜒崎岖、面积达数十万亩的浙西大竹海中，因砂石路的路基软硬不同，加上赛程中陡坡、急弯、上下桥、桥洞等复杂路况，对赛车避振调校、轮胎选用、以及车控技术和车队维修能力都形成极大考验，仅开赛当天，就有国内外30多位赛车高手被恶劣的气候和险要的场地条件拉下马来，纷纷退出比赛。

　　在龙游站比赛中，铃木永弛车队共出动3辆羚羊赛车、3辆堪路车、1辆工作车和1辆维修车，18人参加了此项竞赛。

　　第三幕：贵州--勇夺桂冠

　　8月7日，贵州六盘水，第三站赛事圆满结束。铃木永驰车队在此站荣获了S2级别冠军和季军的好成绩，不但为羚羊车保持了赛场荣誉，也更赢得了更多的关注。

　　今年是六盘水市第二次举办汽车拉力赛，与去年不同的是，今年共设立了9个赛段，比赛路线总长 389.49公里。全部为砂石路面。赛程中陡坡、急弯、上下桥、等复杂路况，对赛车避振调校、轮胎选用、以及车控技术和车队维修能力都形成极大考验，开赛当天，就有国内外25位赛车高手被恶劣的气候和险要的场地条件拉下马退出比赛。

　　本次比赛共有三菱、富士、本田、上海大众POLO、一汽捷达、华普、东风雪铁龙、奇瑞奇云、美人豹、东南菱帅、羚羊等23支车队，81辆赛车，160多人参赛。报名人数成为全国拉力锦标汽赛有史以来最多的一站比赛。

　　第四幕：昆明--凯旋而归

　　2005年全国汽车拉力锦标赛第四站于9月20日在云南昆明圆满结束，由长安铃木羚羊轿车组成的铃木永驰羚羊赛车队，再次发挥了羚羊的拼搏精神，荣获该赛段S2组第二和第三的骄人成绩。

　　今年是昆明第一次举办汽车拉力赛，共设立了10个赛段，比赛路线总长364。15公里。全部为砂石路面。共有三菱、富士、本田、上海大众POLO、一汽捷达、华普、东风雪铁龙、奇瑞、东南菱帅、羚羊等18支车队，69辆赛车140余人参赛。羚羊车一路不负众望，一路猛进，最终以S2组亚军和季军的好成绩胜利结束今年的最后一赛。

　　背后：铃木本就是赛车高手

　　当2005年全国拉力锦标赛结束后，记者特地飞赴北京找就长安铃木车队队长何勇，问询骄人成绩内幕时，他并没有直接回答记者的惊讶，而是与记者先聊起来了“奥拓”的赛车辉煌历史。

　　1997年的北京拉力赛，奥拓一举揽了前三名奖项，而被人们誉为“疯狂的老鼠”。由于当初这项赛事是在北京举行的，这使他产生成立铃木赛车队的想法。经过几年策划，04年就参加中国汽车拉力赛，因经验不足，虽然只完成了二个分站的比赛，但却得一个贵州站的冠军，更使得也信心百倍准备工作05年的赛事。

　　这位赛车队队长，温文尔雅，想不到是连续两年贵州站的冠军车手。他认为一个车队要取得好成绩要有三方面原因：一方面是赛车手的水平，另外两方面都和赛车有关，其二是赛车性能，其三是维修服务。赛车手问题先不谈，车的因素实在太大了，是良驹才会跑出好成绩。何勇队长还介绍，其实铃木汽车很符合赛车要求，铃木发动机在世界赛车届也是很著名的，羝羊搭载的铃木这款发动机铃木在中高转速时，动力比较强、后劲充足，这个在拉力赛中是非常重要的。而且羚羊车的转弯直径比较小，非常便于弯道的行驶。这也就是为什么在弯多坡险的贵州站反而夺取了冠军的一大原因了。当然，车身轻、底盘可靠也是羚羊车的一大优势了。否则，要连续在四场比赛中都保持良好成绩，谈何容易？

　　末了，他非常坚定地跟记者说，相信2006年的全国拉力赛中，铃木永驰车队定然是赛场上最靓丽的风景线。