2005SuperCar50强的正式出炉
50强的正式出炉的同时，也意味着残酷的20强争夺战已拉开序幕。随着超级汽车大选的不断深入，整个大选会变得更加紧凑和激烈。
从10月30日启动开始，整个海选阶段显得一波三折，随着票数的不断增加，票数的格局不断发生变化。50强的投票截止日期是11月10日19时(周四)，共历时11天，从到10日晚7时开始工作人员开始统计网络和短信投票票数。根据超级汽车大选规则，在四大赛区票数前五名的车型获得了直接进入50强的资格。
从11月11日，上周五9时开始，核心评审团的五位评委开始从剩下的车型推荐直接进级的车型(不能多于28款)，而只有5位核心评审达成一致的车型才能进级，令人吃惊的是在最后的核心评审团投票的结果中只有雅阁和马自达6两款车获得了核心评审的一致首肯。这样，截至到11日12时总共就有22款车型进入前50强。
剩下的28款进级车型就要从大众评审团的票选中产生了。而这28款车型，将根据剩下的车型票数在前56款票数居前的车型中PK产生。在总共34位大众评审的投票中，每位评审选出自己认为能够晋级的28款车，然后根据票数排序选出。该投票程序在12日12时完成，至此50强车型诞生。
在50强大选结束后，20强的决战正式拉开。从今日，也就是11月14日开始，一直到11月24日晚7时都是车型的投票时间，和海选投票不一样的是，在进入50强之后，所有车型都将放在一个平台上进行投票，而无赛区之分，在此期间，同样会结合网上投票和短信投票两个票选方式。
同时，在进入50强后，有关各个车型的车友会地面活动将随之展开，与投票相关的评奖活动也将进入一个高潮，每一个投票并留下相关联系方式的人都将有机会获得本报总价值超过百万的大奖，其中最高奖为一辆价值10万元的汽车。
和海选程序一样，在24晚投票结束后，在25日将进行核心评审和大众评审的第二轮投票，在28日星期一的本报的《汽车杂志》和新浪网首页及其汽车频道上将公布20强结果。
此外，需要强调的是，从今天开始，投票的各车型将再次站在同一个起跑线上，因为所有票数将会被清空，每款车又再次获得了相同的机会，而超级汽车大选将富有更多的悬念。
从50强结果来看，市场上的主流车型和新车型基本全部涵盖其中，但从50强进20强开始，大部分车型，甚至是主流车型都会被淘汰，真金只有在不断的萃取中方显其价值，在海选过程中，各个车友会的支持成为支撑车型进入50强的一大动力，而进军20强则需要车型在综合能力方面有着更好的表现和号召力。让我们为50强车型加油吧！
本报记者 何醒言
50强入围车型
各赛区直接晋级车型 (20款)
A001 两厢polo 790票
A014 雨燕 785票
A002 三厢polo 561票
A020 两厢飞度 578票
A005 捷达 555票
B062 伊兰特 1827票
B061 索纳塔 1493票
B052 宝来 732票
B055 标致307 659票
B049 福克斯 618票
C083 御翔 1544票
C075 奥迪A6L 1088票
C073 宝马5系 983票
C074 新奥迪A4 829票
C072 宝马新3系 817票
D91 途胜 1759票
D101 长城哈弗 735票
核心评委投票晋级车型(2款)
C087 马自达6 (631票)
C084 雅阁 (512)票
大众评选团PK胜出车型(28款)
C080 蒙迪欧 34 票
C086 皇冠 34 票
B045 骐达 33 票
D89 北京Jeep2500 32 票
D99 欧蓝德 32 票
B064 花冠 32 票
B056 毕加索 31 票
C082 凯迪拉克 SRX 30 票
A006 富康 30 票
C085 锐志 30 票
B065 福美来 28 票
C088 天籁 28 票
C076 途安 28 票
C081 凯迪拉克CTS 28 票
B053 高尔夫 27 票
B057 赛纳 26 票
C077 帕萨特 2.90% 26 票
D97 帕杰罗V73 25 票
B059 凯越HRV 2.79% 25 票
A016 乐骋 22 票
A007 爱丽舍 22 票
C078 君威 22 票
A019 赛拉图 21 票
A040 QQ 21 票
C079 荣御 21 票
A004 高尔 21 票
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